Hochwertiger 50-Hz-Vman-Dieselgenerator, Emissionsstandard National III in großen Mengen

Im Zylinder des Dieselmotors wird die vom Luftfilter gefilterte saubere Luft vollständig mit dem unter hohem Druck stehenden, zerstäubten Dieselkraftstoff vermischt, der aus der Einspritzdüse gesprüht wird. Durch die Aufwärtskompression des Kolbens wird das Volumen reduziert und die Temperatur erhöht, wodurch der Zündpunkt des Dieselkraftstoffs erreicht wird.

Der Diesel wird gezündet, das Mischgas verbrennt heftig, das Volumen dehnt sich schnell aus und drückt den Kolben nach unten, was als Arbeit bezeichnet wird. Jeder Zylinder arbeitet nacheinander in einer bestimmten Reihenfolge, und der auf den Kolben wirkende Schub wird zu einer Kraft, die die Kurbelwelle durch die Pleuelstange drückt und dadurch die Kurbelwelle zum Drehen antreibt.