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Departamento de conversión de motores de Kingway El Departamento de conversión de motores de Kingway se ha comprometido con la investigación y el desarrollo de motores de gas, ha desarrollado el controlador ECU adecuado para diferentes combustibles de gas, tiene propiedad intelectual completamente independiente...
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El Departamento de Conversión de Motores de Kingway se ha comprometido con la investigación y el desarrollo de motores de gas, ha desarrollado el controlador ECU adecuado para diferentes combustibles de gas y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes.
No solo podemos proporcionar el motor de gas completo, sino que también brindamos servicio de modificación de motores diésel y diseño, fabricación e instalación del sistema de suministro de gas (estación de gas).
Con la tecnología fuerte, cualquier tipo de motor diésel se puede convertir con éxito en un motor de combustible único o de combustible dual, no hay una diferencia de rendimiento fundamental en comparación con la máquina original y se puede personalizar de acuerdo con las condiciones de trabajo y ambientales, por lo que el efecto de uso real supera la máquina original.
Alta calidad y seguridad
Siempre han sido nuestras metas de búsqueda persistente
Grupo electrógeno monocombustible:
Los combustibles individuales incluyen GLP, GNC, GNL, biogás y otros gases inflamables.
Podemos personalizar el método de suministro de gas combustible (inyección de mezcla de un solo punto o mezcla de múltiples puntos) según las necesidades reales de los clientes.
Grupo electrógeno de combustible dual:
Los generadores de combustible dual se pueden utilizar en combinación con diésel y gas en condiciones normales.
La tasa de sustitución de mezcla puede alcanzar el 80% y la tasa promedio es del 55%.
Puede cambiar al modo de combustible diésel único sin combustible de gas.
Nota: Tasa de sustitución de mezcla %:
En estado mezclado, la proporción de combustible gaseoso en el combustible total (gas + diésel).
Sistema de protección de seguridad del grupo electrógeno a gas:
* Protección del motor a gas (temperatura del agua, presión de aceite, temperatura del aceite, sobrevelocidad, etc.);
* Protección de entrada del motor de gas contra retorno de fuego, sobrepresión y protección contra explosiones y vibraciones;
* Dispositivo de corte de emergencia y de extinción de incendios para gasoductos;
* Control de temperatura de escape del motor de gas;
* Parada de emergencia del grupo electrógeno;
Principales ventajas técnicas del grupo electrógeno a gas:
1. Desarrollar de forma independiente la unidad central de control ECU del motor de gas.
* ECU de combustible único que utiliza tecnología de combustión fina (híbrido de punto único e híbrido multipunto)
El sistema integra encendido de alta energía y control del ángulo de encendido, y puede preinstalarse con un sistema de gestión de protección contra explosiones y vibraciones;
El sistema utiliza un sistema de circuito cerrado de oxígeno de línea de área amplia para monitorear dinámicamente A / F en tiempo real para reducir las emisiones;
El sistema integra regulación de velocidad digital y el tiempo de respuesta transitoria para controlar la válvula de inyección de gas es de solo 2 ms;
* ECU de combustible dual,
Mezcla de diversos combustibles como diésel y GLP, diésel y gas natural, diésel y biogás;
Se adoptan un sistema de control de velocidad digital y un sistema de control independiente del encendido para garantizar completamente la confiabilidad de las aplicaciones de combustible dual;
El control programable PLC hace que la conversión de combustible sea estable y rápida;
El sistema anterior está equipado con un sistema adaptativo de temperatura de escape para evitar la combustión excesiva de gas y lograr la protección del grupo electrógeno;
2. Conversión de motor diésel a motor de gasolina
Utilice Converge para analizar el modelo de simulación de la cámara de combustión del motor y analizar los modelos de admisión y escape;
Recalibrando el motor sobrealimentado para obtener diferente potencia de gasolina.
Piezas de soporte para motores de gas de diseño propio, materiales resistentes a altas temperaturas del gas;
Motor diésel marino de diseño propio convertido a sistema de transmisión por correa de ventilador para grupo electrógeno terrestre;
Configurar sistema de admisión de aire, sistema a prueba de sobrepresión y explosión para motor de gas.
3. Grupo electrógeno de GLP y grupo electrógeno de gas de combustible dual
Grupo electrógeno de GLP;
Establecer un modelo de combustión adecuado para GLP a través del software de análisis Converge;
Con el fin de adaptar la estrategia de control A/F del motor GLP, optimizar el diseño de la cámara de combustión;
Se adopta el modo de inyección mixta multipunto para lograr un volumen de inyección más preciso y evitar eficazmente la explosión y el retorno del fuego.
Estación de gas dedicada para sistema GLP;
Grupo electrógeno de gas de combustible dual;
La ECU de combustible dual desarrollada independientemente por la empresa ha logrado con éxito un cambio de combustible preciso y automático;
Se adopta el modo de inyección mixta multipunto, con una tasa de sustitución del 30% -80% y una tasa de sustitución promedio del 55%;
La potencia del combustible dual es equivalente a la de la máquina original y el mayor rendimiento en términos de costo es muy obvio;
4. Grupo electrógeno a gas extragrande/supergrande
Adoptar el sistema de combustión de precombustión desarrollado por la empresa para realizar el encendido secundario de motores de gran calibre;
Adopte varios sistemas de control de vibración y explosión grupales con tecnología estadounidense + control de ECU de bus CAN de gas;
Sistemas de protección de seguridad de gases múltiples (sobrepresión, protección contra explosiones, fugas de gas, etc.);
Sistema de monitorización remota del posicionamiento en red de parámetros dinámicos del motor (ofreciendo servicio de garantía 24h);
5. Sistema de suministro de gas montado sobre patines para grupo electrógeno a gas:
Establecer un sistema de suministro de gas con presión estable, rendimiento confiable y seguridad.
Requisitos previos para el funcionamiento del motor.
Según las necesidades de los clientes, podemos diseñar varias estaciones montadas sobre patines para los clientes, como vaporización, descompresión, desulfurización, deshidratación, medición, odorización y carga rápida.
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