Conversion de Moteur à Double Carburant

Département de conversion des moteurs Kingway

Le département de conversion des moteurs Kingway s'est engagé dans la recherche et le développement de moteurs à gaz, a développé le contrôleur ECU adapté à différents carburants gazeux, avec des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants.

Nous pouvons non seulement fournir le moteur à gaz complet, mais aussi offrir un service de modification de moteurs diesel ainsi que la conception, la fabrication et l'installation du système d'alimentation en gaz (station skid gaz).

Grâce à une technologie solide, tout type de moteur diesel peut être converti avec succès en moteur à simple ou double carburant au gaz, sans différence fondamentale de performance par rapport à la machine d'origine, et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail et environnementales, ce qui fait que l'efficacité réelle dépasse celle de la machine d'origine.

Haute qualité et sécurité

Sont toujours nos objectifs de poursuite constants

Groupe électrogène à simple carburant :

Les carburants simples incluent le GPL, le GNC, le GNL, le biogaz et d'autres gaz inflammables.

Nous pouvons personnaliser la méthode d'alimentation en gaz du carburant (mélange à un point ou injection de mélange multipoint) en fonction des besoins réels des clients.

Groupe électrogène à double carburant :

Les générateurs à double carburant peuvent être utilisés avec du diesel et du gaz dans des conditions normales.

Le taux de substitution par mélange peut atteindre 80 %, avec une moyenne de 55 %.

Peut basculer en mode carburant diesel seul sans carburant gazeux.

Note : Taux de substitution par mélange % :

Dans l'état mélangé, la proportion de carburant gazeux dans le carburant total (gaz + diesel).

Système de protection de sécurité du groupe électrogène au gaz :

* Protection du moteur au gaz (température de l'eau, pression d'huile, température d'huile, surrégime, etc.) ;

* Protection contre les retours de flamme, la surpression et les explosions/vibrations à l'entrée du moteur au gaz ;

* Dispositif de coupure d'urgence et d'arrêt d'incendie pour gazoduc;

* régulation de la température des gaz d'échappement;

* Arrêt d'urgence du groupe électrogène;

Principaux avantages techniques du groupe électrogène à gaz:

1. le nombre de personnes Développer indépendamment l'unité de commande centrale ECU du moteur à gaz.

* ECU à carburant unique utilisant la technologie de combustion mince (hybride à un point et hybride à plusieurs points)

Le système intègre un contrôle de l'allumage à haute énergie et de l'angle d'allumage et peut être préinstallé avec un système de gestion de la protection contre les explosions et les vibrations;

Le système utilise un système à boucle fermée à oxygène à large bande pour surveiller dynamiquement l' A / F en temps réel afin de réduire les émissions;

Le système intègre une régulation numérique de la vitesse et le temps de réponse transitoire pour contrôler la vanne d'injection de gaz n'est que de 2 ms;

* ECU à double carburant,

Mélange de différents carburants tels que le diesel et le GPL, le diesel et le GN, le diesel et le biogaz;

Un système de contrôle numérique de la vitesse et de commande indépendante de l'allumage est adopté pour garantir pleinement la fiabilité des applications au double carburant;

Le contrôle programmable par PLC rend la conversion du carburant stable et rapide;

Le système ci-dessus est équipé d'un système adaptatif de température d'échappement pour éviter une combustion excessive de gaz et assurer la protection du groupe électrogène;

2. Moteur diesel converti en moteur à gaz

Utilisez Converge pour analyser le modèle de simulation de la chambre de combustion du moteur et analyser les modèles d'admission et d'échappement;

Réétalonnage du moteur suralimenté pour obtenir différentes puissances au gaz.

Pièces spécifiques du moteur à gaz conçues en interne, matériaux résistants à haute température pour le gaz;

Système de conversion conçu en interne pour un moteur diesel marin vers un système de courroie ventilée pour groupe électrogène terrestre;

Configuration du système d'admission d'air, du système anti-surpression et anti-explosion pour moteur à gaz.

3. Groupe électrogène au GPL et groupe électrogène à double carburant

Groupe électrogène au GPL ;

Établir un modèle de combustion adapté au GPL grâce au logiciel d'analyse Converge ;

Afin d'adapter la stratégie de contrôle A/F du moteur GPL, optimiser la conception de la chambre de combustion ;

Le mode d'injection mixte multi-points est adopté pour obtenir un volume d'injection plus précis et éviter efficacement les retours de flamme.

Station de skid dédiée pour le système GPL ;

Groupe électrogène à double carburant ;

L'ECU à double carburant développé par l'entreprise a réussi à réaliser un changement de carburant précis et automatique ;

Le mode d'injection mixte multi-points est adopté, avec un taux de substitution de 30 % à 80 % et un taux de substitution moyen de 55 % ;

La puissance en double carburant est équivalente à celle de la machine d'origine, avec une meilleure performance coûts/avantages très évidente ;

4. Groupe électrogène au gaz extra-large / super grand

Adopte le système de combustion pré-combustion développé par l'entreprise pour réaliser la seconde ignition des moteurs à grande course;

Adopte plusieurs systèmes de contrôle d'explosion et de vibration avec une technologie américaine + contrôle ECU CAN bus pour gaz;

Plusieurs systèmes de protection de sécurité au gaz (surpression, protection contre l'explosion, fuite de gaz, etc.);

Système de surveillance de positionnement réseau à distance pour les paramètres dynamiques du moteur (fournissant un service de garantie 24h/24);

5. Système skid-mounté d'alimentation en gaz pour le groupe électrogène :

Établir un système d'alimentation en gaz avec une pression stable, des performances fiables et sécurisées

Conditions préalables au fonctionnement du moteur.

Selon les besoins des clients, nous pouvons concevoir diverses stations skid-mountées pour les clients, telles que la vaporisation, la décompression, la désulfuration, la déshydratation, la mesure, l'odorisation et le chargement rapide.