Conversion de moteur à double carburant

Département de conversion des moteurs Kingway

Le département de conversion de moteurs Kingway s'est engagé dans la recherche et le développement de moteurs à gaz, a développé le contrôleur ECU adapté à différents carburants gazeux et dispose de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants.

Nous pouvons non seulement fournir l'ensemble du moteur à gaz, mais également fournir un service de modification de moteur diesel et la conception, la fabrication et l'installation du système d'alimentation en gaz (station de skid à gaz).

Grâce à une technologie puissante, tout type de moteur diesel peut être converti avec succès en moteur à gaz monocarburant ou bicarburant, il n'y a pas de différence fondamentale de performances par rapport à la machine d'origine et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail et environnementales, de sorte que l'effet d'utilisation réel dépasse la machine d'origine.

Haute qualité et sécurité

Nos objectifs de poursuite persistante ont toujours été

Groupe électrogène monocarburant :

Les carburants uniques comprennent le GPL, le GNC, le GNL, le biogaz et d’autres gaz inflammables.

Nous pouvons personnaliser la méthode d'alimentation en gaz du carburant (mélange à point unique ou injection à points multiples) en fonction des besoins réels des clients.

Groupe électrogène bicarburant :

Les générateurs bicarburant peuvent être utilisés en combinaison avec du diesel et du gaz dans des conditions normales.

Le taux de substitution du mélange peut atteindre 80 %, et le taux moyen est de 55 %.

Peut passer en mode diesel unique sans carburant gazeux.

Remarque : Taux de substitution du mélange % :

À l'état mélangé, proportion de carburant gazeux dans le carburant total (essence + diesel).

Système de protection de sécurité du groupe électrogène à gaz :

* Protection du moteur à gaz (température de l’eau, pression d’huile, température d’huile, survitesse, etc.) ;

* Protection d'admission du moteur à gaz contre le retour d'incendie, la surpression, l'explosion et les vibrations ;

* Dispositif d'arrêt d'urgence et d'arrêt d'incendie pour gazoduc ;

* Contrôle de la température des gaz d’échappement des moteurs à gaz ;

* Arrêt d’urgence du groupe électrogène ;

Principaux avantages techniques des groupes électrogènes à gaz :

1. Développer indépendamment l'unité de contrôle de base ECU du moteur à gaz.

* ECU à carburant unique utilisant la technologie de combustion mince (hybride monopoint et hybride multipoint)

Le système intègre un allumage à haute énergie et un contrôle de l'angle d'allumage, et peut être préinstallé avec un système de gestion de protection contre les explosions et les vibrations ;

Le système utilise un système en boucle fermée d'oxygène à large bande pour surveiller dynamiquement l'A/F en temps réel afin de réduire les émissions ;

Le système intègre une régulation numérique de la vitesse et le temps de réponse transitoire pour contrôler la vanne d'injection de gaz n'est que de 2 ms ;

* ECU à double carburant,

Mélange de divers carburants tels que diesel et GPL, diesel et GN, diesel et biogaz ;

Le contrôle numérique de la vitesse et le système de contrôle indépendant de l'allumage sont adoptés pour garantir pleinement la fiabilité des applications à double carburant ;

Le contrôle programmable PLC rend la conversion de carburant stable et rapide ;

Le système ci-dessus est équipé d'un système adaptatif de température d'échappement pour éviter une combustion excessive de gaz et assurer la protection du groupe électrogène ;

2. Conversion du moteur diesel en moteur à essence

Utilisez Converge pour analyser le modèle de simulation de la chambre de combustion du moteur et analyser les modèles d’admission et d’échappement ;

Réétalonnage du moteur suralimenté pour obtenir une puissance d'essence différente.

Pièces de support de moteur à gaz auto-conçues, matériaux résistants aux hautes températures du gaz ;

Moteur diesel marin auto-conçu converti en système d'entraînement par courroie de ventilateur pour groupe électrogène terrestre ;

Configurer le système d'admission d'air, le système de surpression et antidéflagrant pour le moteur à gaz.

3. Groupe électrogène GPL et groupe électrogène à gaz à double combustible

Groupe électrogène GPL;

Établir un modèle de combustion adapté au GPL grâce au logiciel d’analyse Converge ;

Afin d'adapter la stratégie de contrôle A/F du moteur GPL, optimiser la conception de la chambre de combustion ;

Le mode d'injection mixte multipoint est adopté pour obtenir un volume d'injection plus précis et éviter efficacement l'éclatement et le retour du feu.

Station de skid à gaz dédiée pour système GPL ;

Groupe électrogène à gaz à double combustible ;

L'ECU à double carburant développé indépendamment par la société a permis de réaliser avec succès une commutation de carburant précise et automatique ;

Le mode d’injection mixte multipoint est adopté, avec un taux de substitution de 30% à 80% et un taux de substitution moyen de 55% ;

La puissance du double carburant est équivalente à celle de la machine d'origine, et les performances en termes de coût sont très évidentes ;

4.Groupe électrogène à gaz extra large / super large

Adopter le système de combustion de précombustion développé par l'entreprise pour réaliser l'allumage secondaire des moteurs de gros calibre ;

Adoptez plusieurs systèmes de contrôle des explosions et des vibrations de groupe avec la technologie américaine + contrôle ECU du bus CAN gaz ;

Systèmes multiples de protection de sécurité des gaz (surpression, protection contre les explosions, fuite de gaz, etc.) ;

Système de surveillance de positionnement à distance du réseau pour les paramètres dynamiques du moteur (fournissant un service de garantie 24h/XNUMX) ;

5. Système d'alimentation en gaz monté sur skid pour groupe électrogène à gaz :

Mettre en place un système d'approvisionnement en gaz avec une pression stable, des performances fiables et sûres

Conditions préalables au fonctionnement du moteur.

Selon les besoins des clients, nous pouvons concevoir diverses stations montées sur skid pour les clients telles que la vaporisation, la décompression, la désulfuration, la déshydratation, le dosage, l'odorisation et la charge rapide.