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潤滑油(L) | 25 |
エンジンモデル | D11A2 |
移動量 (l) | 10.964 |
シリンダ配列 | 6L |
ディーゼル発電機は、高いエネルギー密度と積極的な耐久性のために現代の産業で広く使用されています。長年にわたり、ディーゼル発電機の設計技術は、高い出力効率と環境に優しい運転を達成するために使用されてきました。
従来の設計技術が進歩するにつれて、ディーゼル発電機は騒音と振動の問題に直面しました。同様に、低騒音や低振動に関する多くの研究が行われてきました。例えば、ディーゼル発電機の構造振動を減らすために、ベースフレーム上の振動吸収材の最適設計が試みられました。
駆動シャフトによって主に引き起こされるローターシステムの振動を減らすために、ねじり振動と軸振動に焦点を当てた理論的予測手法が開発されました。
ゲンセットモデル | ESP | PRP | 消費量 g/kw.h | ほら ほら | ほら ほら | EngineModel | ||
KGN300 | 330 | 264 | 300 | 240 | 192 | 2500*1500*1300 | 4000×1700×2000 | D11A2 |
KGN313 | 344.3 | 275 | 313 | 250 | 192 | 2500*1500*1300 | 4000×1700×2000 | D11A1 |
KGN350 | 385 | 308 | 350 | 280 | 192 | 2550*1500*1300 | 4000×1700×2000 | D11A |
KGN375 | 412.5 | 330 | 375 | 300 | 192 | 2600*1500*1400 | 4000×1700×2000 | d11 |
KGN400 | 440 | 352 | 400 | 320 | 196 | 2800×1500×1400 | 4300×21000×2300 | D15A2 |
KGN438 | 481.8 | 385 | 438 | 350 | 198 | 2820×1500×1500 | 4300×21000×2300 | D15A1 |
KGN500 | 550 | 440 | 500 | 400 | 200 | 2820×1500×1550 | 4300×1000×2300 | D15A |
KGN550 | 605 | 484 | 550 | 440 | 200 | 2850×1500×1550 | 4700×2100×2450 | D15 |
KGN563 | 619.3 | 495 | 563 | 450 | 192 | 3000×1500×1600 | 4700×2100×2450 | D22A3 |
KGN625 | 687.5 | 550 | 625 | 500 | 192 | 3200×1500×1600 | 4700×2100×2450 | D22A2 |
KGN688 | 756.8 | 605 | 688 | 550 | 192 | 3370*1500*1700 | 6000×2300×2800 | D22A |
KGN750 | 825 | 660 | 750 | 600 | 192 | 3500*1500*1700 | 6000×2300×2800 | D22 について |
KGN800 | 880 | 704 | 800 | 640 | 192 | 3500*1500*1700 | 6000×2300×2800 | D22Z |
KGN875 | 962.5 | 770 | 875 | 700 | 197 | 4000*1400*2000 | 6000×2300×2800 | D30A3 |
KGN1000 | 1100 | 880 | 1000 | 800 | 197 | 4000*1600*2000 | 6000×2300×2800 | D30A2 |
KGN1063 | 1169.3 | 935 | 1063 | 850 | 197 | 4300*1700*2100 | 6000×2300×2800 | D30A1 |
KGN1125 | 1237.5 | 990 | 1125 | 900 | 197 | 4300*1850*2200 | 6000×2300×2800 | D30A |
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