最高品質の 50HZ Vman ディーゼル発電機 国家 III 排出基準 バルク

ディーゼルエンジンのシリンダー内では、エアフィルターで濾過された清浄な空気が、燃料噴射ノズルから噴射された高圧霧化ディーゼル燃料と十分に混合され、ピストンの上向きの圧縮により体積が減少し、温度が上昇してディーゼル燃料の発火点に達します。

ディーゼルに点火すると、混合ガスが激しく燃焼し、体積が急速に膨張してピストンを押し下げます。これを仕事と呼びます。各シリンダーは一定の順序で順次動作し、ピストンに作用する推力がコネクティングロッドを介してクランクシャフトを押す力となり、クランクシャフトを回転させます。