ការប្តូរម៉ាស៊ីន Dual Fuel

ក្រុមប្តូរម៉ូទ័រ Kingway

ផ្នែកប្តូរសម្ពាធរបស់ Kingway Engine ត្រូវបានផ្ដល់ដំណើរការស្វែងយល់និងអភិវឌ្ឍន៍អំពីម៉ាស៊ីនថាមពល, បានអភិវឌ្ឍ ECU ដែលសមរម្យសម្រាប់ថាមពលជាក់ខ្លះ, ហើយមានសิทธិកម្មចំណេះដឹងទាំងអស់ដោយឡែកពីគ្នា។

យើងអាចផ្តល់ម៉ាស៊ីនថាមពលទាំងស្រុងបាន នៅពេលដែលយើងផ្តល់សេវាប្តូរម៉ាស៊ីនថាមពលដែលប្រើស៊ីលូ និងក៏iết kế, ផលិត និងតិចតែប្រព័ន្ធអាប់បោះថាមពល (gas skid station)។

ជាមួយនឹងបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្តូរម៉ាស៊ីនថាមពលស៊ីលូទាំងអស់បានជោគជ័យទៅជាម៉ាស៊ីនថាមពលតែមួយឬថាមពលគូ ដែលមិនមានភាពខុសគ្នាទេនៅពេលធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនដើម ហើយអាចធ្វើតាមស្ថានភាពធ្វើការនិងស្ថានភាពបរិយាកាស ដូច្នេះផលប្រយោជន៍ពិតប្រាកដលើការប្រើប្រាស់លើសពីម៉ាស៊ីនដើម។

គុណភាពខ្ពស់ និងសន្តិសុខ

តែងតែជាការស្វែងរកគំនិតរបស់យើង

ម៉ាស៊ីនប៉េរទេរតែមួយ:

ថាមពលតែមួយរួមមាន LPG, CNG, LNG, Biogas និងថាមពលឆ្លងដែលអាចចំណុចបានផ្សេងៗ។

យើងអាចធ្វើការតំរូវបញ្ជាក់របស់កាហ្វេ (Single-point mixing ឬ multi-point mixing injection) តាមតម្លៃពិតនៃអតិថិជន។

ម៉ាស៊ីនបង្កើតស៊ីលីដែលប្រើទាំងពីរប្រភេទចំណុច:

ម៉ាស៊ីនបង្កើតស៊ីលីដែលប្រើទាំងពីរប្រភេទចំណុចអាចត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងស៊ីលីនិងកាហ្វេក្នុងស្ថានភាពទូទៅ។

អត្រាប្រែប្រួលអាចដើរទៅដល់ 80%, ហើយអត្រាទូទៅគឺ 55%។

អាចផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់របាយកាហ្វេស៊ីលីតែមួយដោយមិនមានកាហ្វេ។

ចំណាំ: អត្រាប្រែប្រួល%:

ក្នុងស្ថានភាពប្រែប្រួល សមាមាត្រនៃចំណុចកាហ្វេក្នុងចំណុចសរុប (កាហ្វេ + ស៊ីលី)។

ប្រព័ន្ធអាចពារសន្តិសុខនៃម៉ាស៊ីនបង្កើតស៊ីលី:

* អាចពារម៉ាស៊ីនកាហ្វេ (ស្ពាន់ទឹក, សមត្ថភាពស៊ីលី, ស្ពាន់ស៊ីលី, លើសលុយ, ជាដើម);

* អាចពារចូលមកម៉ាស៊ីនកាហ្វេពីភេទត្រឡប់, លើសសមត្ថភាព, និងអាចពារពីការlosion & vibration protection;

* ឧបករណ៍កាត់សំរាប់ពេលប្រហាក់ហើយនិងការដុតភ្លើងសម្រាប់ទឹកក្រចក;

* ការគ្រប់គ្រងអាគ្រីសន័យក្នុងផ្ទាំងស៊ីឡឺនកំប្លែងទឹកក្រចក;

* ការបិទបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រិច;

ចំណុចខ្ពស់បច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រិចទឹកក្រចក:

1. បង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងថាជាអង្គគ្រប់គ្រងសំខាន់ ECU សម្រាប់ស៊ីឡឺនទឹកក្រចក។

* ECU ជាអាហារតែមួយដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាការឆេះខ្សែ (single-point hybrid & multi-point hybrid)

ប្រព័ន្ធនេះបញ្ចូលការឆេះថាមពលខ្ពស់និងការគ្រប់គ្រងមុំឆេះ ហើយអាចតែតែងតាំងប្រព័ន្ធផ្ទាល់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការlosion និងស្រដៀងស្រាវជ្រាវ;

ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រព័ន្ធឧឱស៊ីសេនធំដើម្បីត្រូវការ A/F យ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងពេលពិតដើម្បីកាត់បន្ថយការចេញផ្សេងៗ;

ប្រព័ន្ធនេះបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងលំនាំខ្ពស់ ហើយពេលឆ្លងកាត់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងថ្នាំទឹកក្រចកគឺតែ 2ms;

* ECU អាហារពីពីរ,

ការប្រមូលនៃព្រំដែនទាំងអស់ដូចជា ឌីเซล & LPG, ឌីเซล & NG, 以及 ឌីเซล & Biogas;

ប្រព័ន្ធបញ្ជាក់លេខតាមរយៈភាពល្អនៃការប្រមូលល្បឿន និងប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ការដុតដោយឡែកពីគ្នាត្រូវបានយកមកដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធទ្វេយ៍ផ្លូវការពីរត្រូវបានសម្រេចដោយសាធារណៈ;

ការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធដោយ PLC ធ្វើឱ្យការប្តូរព្រំដែនមានស្ថិតិភាពនិងឆាប់រហ័ស;

ប្រព័ន្ធភាគលើកថ្ងៃមានប្រព័ន្ធការប្រតិបត្តិតាមរយៈស្ងៀមស្ងាត់នៃស្ងៀមដើម្បីការពារមិនឲ្យមានការដុតស្ងៀមច្រើនហើយដើម្បីទទួលបានការពាររបស់ genset;

2. ម៉ាស៊ីនឌីเซลប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនแก់ស៊ី

ប្រើ Converge ដើម្បីវិភាគម៉ូដែលសមុទ្ធសារនៃកន្លែងដុតនៃម៉ាស៊ីន និងវិភាគម៉ូដែលនាំចូលនិងចេញ;

ប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនបំផ្លាញដើម្បីទទួលបានសមត្ថភាពផ្សេងៗនៃแก់ស៊ី;

ផ្នែកគាំទ្រម៉ាស៊ីនแก់ស៊ីដែលត្រូវបានiết kếដោយខ្លួនឯង និងស្តុកដែលត្រូវបានរស់នៅសម្រាប់ការដុតស្ងៀមរបស់แก់ស៊ី;

បង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ារីនឌីเซลដែលត្រូវបានប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធផ្ទុកស្រាគូសម្រាប់ genset ដី;

កំណត់ប្រព័ន្ធនាំចូលអាកាស និងប្រព័ន្ធការស្វែងរកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនแก់ស៊ី;

3. ប្រព័ន្ធបង្កើតសកម្មភាព LPG & ប្រព័ន្ធបង្កើតសកម្មភាពដែលប្រើទាំង LPG និងចំណុចផ្សេងៗ

ប្រព័ន្ធបង្កើតសកម្មភាព LPG;

បង្កើតម៉ូដែលការហោះថ្នូងដែលយើងអាចប្រើបានសមរម្យជាមួយ LPG តាមកម្មវិធី Converge analysis software;

ដើម្បីធ្វើអោយប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ A/F សមរម្យនឹងម៉ូទ័រ LPG យើងត្រូវបង្កើតការសម្តែងការហោះថ្នូងឡើងវិញ;

ប្រើរបៀបការចំណុចច្រើនដើម្បីទទួលបានចំនួនការចុះបញ្ជាក់ដែលត្រឹមត្រូវហើយការគ្រប់គ្រងបែបនេះអាចបញ្ចប់បញ្ហាការខ្លួនត្រលប់នៃភ្លើង។

ស្ថានីយ៍ស៊ីស្ទ័មឈាមឈាមឈឺសម្រាប់ប្រព័ន្ធលេខ LPG;

ប្រព័ន្ធបង្កើតសកម្មភាពទាំងពីរប្រភេទ (Dual fuel gas genset);

ECU ទាំងពីរប្រភេទដែលបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទចំណុចដោយស្វ័យប្រវត្តិ;

ប្រើរបៀបការចំណុចច្រើនដើម្បីទទួលបានអត្រាផ្លាស់ប្តូរ 30% -80% និងមធ្យម 55%;

សកម្មភាពទាំងពីរប្រភេទស្មើនឹងម៉ាស៊ីនដើម ហើយសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងគេច្រើន;

4.ម៉ាស៊ីនប្រែថាមពលកាសទំហំធំជាងគេ/ទំហំធំណាស់

ប្រើប្រព័ន្ធកាត់ត្រាចំណុចដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងដើម្បីបញ្ចូលការដុតម្តងទីពីរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានផ្ទាំងធំ;

ប្រើប្រព័ន្ធការបង្ហាញនិងការបញ្ជាក់ស្វ័យប្រវត្តិច្រើនក្រុមដែលបានបញ្ចូលបច្ចេកទេសអាមេរិក + ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិ CAN bus ECU សម្រាប់កាស;

ប្រព័ន្ធអាចពាក់ព័ន្ធសម្រាប់សកាន់សម្រាប់កាស (សកាន់សម្រាប់ស៊ី, ការបង្ហាញនិងការបញ្ចូល, ការស្លាប់កាស, ជាដើម);

ប្រព័ន្ធសង្កេតតាមដានទិន្នន័យដែលផ្ទុកទៅតាមបណ្តាញសម្រាប់បំណែកម៉ាស៊ីន (ផ្តល់សេវាប្រឹងប្រែង 24h);

5. ប្រព័ន្ធស្រាវជ្រាវសម្រាប់ផ្ទុកកាសម៉ាស៊ីនប្រែថាមពល:

បង្កើតប្រព័ន្ធសំណើរកាសដែលមានទម្រង់ស្ទើរ, លក្ខណៈសម្រាប់ការងារត្រឹមត្រូវ និងសម្រាប់សកាន់;

សម្រាប់សម្ព័ន្ធផ្សេងៗដែលត្រូវការសម្រាប់ការងាររបស់ម៉ាស៊ីន;

តាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន, យើងអាចiếtគុណសម្រាប់ស្តាយស្តង់សម្រាប់អតិថិជនដូចជា ការបង្ហាញ, ការបន្ថយ, ការដកស៊ី, ការដកទឹក, ការវាស់ម៉ែត្រ, ការបន្ថយស្លាប់, និងការបំផុតយ៉ាងឆាប់រហ័ស;