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소비량 g/kw.h | 191 |
실 배치 | 6L |
변위(L) | 10.964 |
윤활유(L) | 25 |
디젤 엔진의 실린더에서 공기 필터에 의해 정제된 공기가 연료 주입 노즐에서 분사된 고압 디젤 연료와 완전히 혼합됩니다. 피스톤의 압축으로 인해 부피가 줄어들고 온도가 상승하여 디젤 연료의 점화 온도에 도달합니다.
디젤이 점화되고 혼합 기체가 폭발적으로 타오르며 부피가 급격히 팽창하여 피스톤을 아래로 밀어내는데, 이를 작업이라고 합니다. 각 실린더는 특정 순서대로 차례로 작동하며, 피스톤에 작용하는 추력은 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트를 밀어내는 힘으로 변환되어 크랭크 샤프트의 회전을 유도합니다.
제네트 모델 | ESP | PRP | 소비량 g/kw.h | L*W*H(mm) | L*W*H(mm) | 엔진 모델 | ||
KGN300 | 330 | 264 | 300 | 240 | 191 | 3000*1200*1800 | 4000*1700*2000 | DE11A260 |
KGN325 | 357.5 | 275 | 325 | 250 | 191 | 3000*1200*1800 | 4300*2100*2300 | DE11A400 |
KGN350 | 385 | 308 | 350 | 280 | 191 | 3000*1200*1800 | 4300*2100*2300 | DE11A420 |
KGN400 | 440 | 330 | 400 | 300 | 196 | 3300*1250*1840 | 4300*2100*2300 | DE15A500 |
KGN450 | 495 | 352 | 450 | 320 | 196 | 3300*1250*1840 | 4700*2100*2450 | DE15A560 |
KGN500 | 550 | 385 | 500 | 350 | 196 | 3000*1250*1840 | 4700*2100*2450 | DE15A610 |
KGN563 | 619.3 | 440 | 563 | 400 | 196 | 3000*1250*1840 | 4700*2100*2450 | DE15A660 |
KGN563 | 619.3 | 484 | 563 | 440 | 192 | 3500*1400*1890 | 4700*2100*2450 | DE22A690 |
KGN625 | 687.5 | 495 | 625 | 450 | 192 | 3500*1400*1890 | 4700*2100*2450 | DE22A750 |
KGN625 | 687.5 | 550 | 625 | 500 | 192 | 3500*1400*1890 | 4700*2100*2450 | DE22A780 |
KGN688 | 756.8 | 605 | 688 | 550 | 192 | 3500*1400*1890 | 4700*2100*2450 | DE22A840 |
KGN750 | 825 | 660 | 750 | 600 | 192 | 3500*1400*1890 | 6000*2300*2800 | DE22A950 |
KGN800 | 880 | 704 | 800 | 640 | 192 | 3800*1400*1890 | 6000*2300*2800 | DE22A990 |
KGN875 | 962.5 | 770 | 875 | 700 | 195 | 4240*1850*2250 | 6000*2300*2800 | DE30A1080 |
KGN1000 | 1100 | 880 | 1000 | 800 | 195 | 4240*1850*2250 | 6000*2300*2800 | DE30A1220 |
KGN1063 | 1169.3 | 935 | 1063 | 850 | 195 | 4240*1850*2250 | 6000*2300*2800 | DE30A1320 |
KGN1125 | 1237.5 | 990 | 1125 | 900 | 195 | 4240*1850*2250 | 6000*2300*2800 | DE30A1400 |
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