Conversie motor cu combustibil dublu

Departamentul de conversie a motoarelor Kingway

Departamentul de conversie a motorului Kingway sa angajat în cercetarea și dezvoltarea motoarelor pe gaz, a dezvoltat controlerul ECU potrivit pentru diferiți combustibili pe gaz, are drepturi de proprietate intelectuală complet independente.

Putem furniza nu numai întregul motor cu gaz, ci și servicii de modificare a motoarelor diesel și proiectarea, fabricarea și instalarea sistemului de alimentare cu gaz (stație de derapaj cu gaz).

Cu tehnologia puternică, orice tip de motor diesel poate fi convertit cu succes într-un singur combustibil sau în motor dublu pe gaz, nu există o diferență fundamentală de performanță în comparație cu mașina originală și poate fi personalizat în funcție de condițiile de lucru și de mediu, astfel încât utilizarea reală efectul depășește mașina originală.

Înaltă calitate și siguranță

Întotdeauna au fost obiectivele noastre de urmărire persistentă

Set generator cu combustibil unic:

Combustibilii unici includ GPL, GNC, GNL, biogaz și alte gaze inflamabile.

Putem personaliza metoda de alimentare cu gaz a combustibilului (amestecare într-un singur punct sau injecție cu amestecare în mai multe puncte) în funcție de nevoile reale ale clienților.

Set generator cu combustibil dublu:

Generatoarele cu combustibil dublu pot fi utilizate în combinație cu motorină și gaz în condiții normale.

Rata de înlocuire a amestecului poate ajunge la 80%, iar rata medie este de 55%.

Se poate comuta la modul de motorină unică fără combustibil pe gaz.

Notă: Rata de înlocuire a amestecului%:

În stare amestecată, proporția combustibilului gazos în combustibilul total (gaz + motorină).

Sistem de protecție de siguranță al grupului electrogen cu gaz:

* Protecția motorului pe gaz (temperatura apei, presiunea uleiului, temperatura uleiului, supraviteza etc.);

* Protecție la intrarea motorului pe gaz împotriva revenirii incendiului, suprapresiunii și protecției la explozie și vibrații;

* Dispozitiv de oprire de urgență și de oprire a incendiului pentru conducta de gaz;

* Controlul temperaturii de evacuare a motorului pe gaz;

* Oprire de urgență a grupului electrogen;

Avantajele tehnice de bază ale grupului electrogen pe gaz:

1. Dezvoltați independent unitatea de control centrală ECU a motorului pe gaz.

* ECU cu un singur combustibil folosind tehnologia de combustie subțire (hibrid într-un singur punct și hibrid în mai multe puncte)

Sistemul integrează aprinderea de mare energie și controlul unghiului de aprindere și poate fi preinstalat cu un sistem de management al protecției împotriva exploziilor și vibrațiilor;

Sistemul folosește un sistem cu buclă închisă de oxigen pe linie largă pentru a monitoriza dinamic A/F în timp real pentru a reduce emisiile;

Sistemul integrează reglarea digitală a vitezei, iar timpul de răspuns tranzitoriu pentru controlul supapei de injecție a gazului este de doar 2 ms;

* ECU cu combustibil dublu,

Amestecare de diverși combustibili, cum ar fi motorină și GPL, motorină și GN, motorină și biogaz;

Controlul digital al vitezei și sistemul de control independent de aprindere sunt adoptate pentru a asigura pe deplin fiabilitatea aplicațiilor cu combustibil dublu;

Controlul programabil PLC face ca conversia combustibilului să fie stabilă și rapidă;

Sistemul de mai sus este echipat cu un sistem adaptabil la temperatura de evacuare pentru a evita arderea excesivă a gazelor și pentru a obține protecția grupului electrogen;

2. Convertiți motor diesel în motor pe benzină

Utilizați Converge pentru a analiza modelul de simulare al camerei de ardere a motorului și pentru a analiza modelele de admisie și evacuare;

Recalibrarea motorului supraalimentat pentru a obține o putere diferită de gaz.

Piese de susținere a motorului cu gaz auto-proiectat, materiale rezistente la temperaturi ridicate la gaz;

Motor diesel marin auto-proiectat convertit în sistem de transmisie cu curele de ventilator pentru generatoare terestre;

Configurați sistemul de admisie a aerului, suprapresiune și sistem anti-explozie pentru motorul pe gaz.

3. Grup electrogen GPL și grup electrogen cu combustibil dual

set generator GPL;

Stabiliți un model de ardere adecvat pentru GPL prin software-ul de analiză Converge;

Pentru a adapta strategia de control A/F a motorului GPL, optimizați designul camerei de ardere;

Modul de injecție mixt în mai multe puncte este adoptat pentru a obține un volum de injecție mai precis și pentru a evita eficient izbucnirea și revenirea focului.

Statie de derapare de gaz dedicata pentru sistemul GPL;

Grup electrogen pe gaz cu combustibil dublu;

ECU cu dublu combustibil dezvoltat independent de companie a realizat cu succes comutarea precisă și automată a combustibilului;

Se adoptă modul de injecție mixtă în mai multe puncte, cu o rată de substituție de 30% -80% și o rată medie de substituție de 55%;

Puterea combustibilului dublu este echivalentă cu cea a mașinii originale, iar performanța la costuri mai mari este foarte evidentă;

4.Get electrogen cu gaz foarte mare/super mare

Adopți sistemul de combustie pre-combustie dezvoltat de companie pentru a realiza aprinderea secundară a motoarelor cu diametru mare;

Adoptă mai multe sisteme de control al exploziilor și vibrațiilor de grup cu tehnologie americană + control ECU al magistralei CAN pentru gaz;

Sisteme multiple de protecție a gazelor (suprapresiune, protecție împotriva exploziilor, scurgeri de gaz etc.);

Sistem de monitorizare a poziționării rețelei de la distanță pentru parametrii dinamici ai motorului (asigurând serviciu de garanție 24 de ore);

5. Sistem de alimentare cu gaz montat pe skid pentru grup electrogen pe gaz:

Stabiliți un sistem de alimentare cu gaz cu presiune stabilă, performanță fiabilă și siguranță

Condiții preliminare pentru funcționarea motorului.

În funcție de nevoile clienților, putem proiecta diverse stații montate pe skid pentru clienți, cum ar fi vaporizare, decompresie, desulfurare, deshidratare, contorizare, odorizare și încărcare rapidă.