Конверсия Двигателя на Двойное Топливо

Отдел конверсии двигателей Kingway

Отдел преобразования двигателей Kingway занимается исследованием и разработкой газовых двигателей, разработал контроллер ECU, подходящий для различных видов газового топлива, обладает полностью независимыми правами интеллектуальной собственности.

Мы можем предложить не только полный комплект газового двигателя, но также предоставляем услуги по модификации дизельных двигателей и проектированию, производству и установке системы подачи газа (газовая станция).

Благодаря сильной технологической базе любой тип дизельного двигателя может быть успешно преобразован в двигатель на одном или двух видах газового топлива, при этом нет существенных различий в производительности по сравнению с оригинальным двигателем, а также возможна адаптация под условия работы и окружающую среду, что обеспечивает превосходство над оригинальным двигателем в реальном использовании.

Высокое качество и безопасность

Всегда были нашими постоянными целями

Генератор одновременного использования топлива:

Однотипные виды топлива включают сжиженный нефтяной газ (LPG), сжатый природный газ (CNG), сжиженный природный газ (LNG), биогаз и другие горючие газы.

Мы можем настроить метод подачи газа для топлива (одноточечное смешивание или многоточечная инъекция) в соответствии с реальными потребностями клиентов.

Электrogенератор на двойном топливе:

Генераторы на двойном топливе могут использоваться в комбинации с дизельным топливом и газом в обычных условиях.

Коэффициент замещения при смешивании может достигать 80%, а средний показатель составляет 55%.

Можно переключиться на режим работы только на дизельном топливе без использования газового топлива.

Примечание: Процент замещения при смешивании:

В смесевом состоянии доля газообразного топлива в общем количестве топлива (газ + дизель).

Система безопасности газового генератора:

* Защита газового двигателя (температура воды, давление масла, температура масла, перегрузка по скорости и т.д.);

* Защита входа газового двигателя от возврата огня, переизбыточного давления и взрыва&защита от вибрации;

* Устройство аварийного отключения и предотвращения распространения огня на газовой трубопроводной системе;

* Контроль температуры выхлопных газов газового двигателя;

* Аварийная остановка электrogенераторной установки;

Основные технические преимущества газового генератора:

1. Независимо разработан основной блок управления ECU для газового двигателя.

* Однотопливный ECU, использующий технологию тонкого сгорания (одноточечный гибрид & многоточечный гибрид)

Система интегрирует высокую энергию зажигания и управление углом зажигания, а также может быть предварительно установлена система защиты от взрыва и вибрации;

Система использует широкую линию закрытой системы кислорода для динамического мониторинга A/F в реальном времени, чтобы снизить выбросы;

Система интегрирует цифровое регулирование скорости, время переходного процесса для управления газовым впрыскивающим клапаном составляет всего 2мс;

* Двухтопливный ECU,

Смешивание различных видов топлива, таких как дизель и БУГ, дизель и ПГ, дизель и биогаз;

Применяется цифровой контроль скорости и независимая система управления зажиганием для полного обеспечения надежности приложений двойного топлива;

Программируемый контроль PLC делает преобразование топлива стабильным и быстрым;

Вышеуказанная система оснащена адаптивной системой температуры выхлопа для избежания чрезмерного сжигания газа и достижения защиты генератора;

2. Дизельный двигатель преобразуется в газовый двигатель

Используйте Converge для анализа модели симуляции камеры сгорания двигателя и анализа моделей впуска и выпуска;

Перекалибровка наддувочного двигателя для получения различной газовой мощности.

Самостоятельный дизайн комплектующих газового двигателя, материалы, устойчивые к высокой температуре газа;

Самостоятельный дизайн системы привода вентилятором морского дизельного двигателя для наземных электростанций;

Конфигурирование системы впуска воздуха, системы перепуска и взрывозащиты для газового двигателя.

3. Генератор на сжиженном газе (LPG) и генератор на двойном топливе

Генератор на сжиженном газе (LPG);

Создание модели горения, подходящей для LPG, с помощью программного обеспечения Converge для анализа;

Для адаптации стратегии управления соотношением воздуха и топлива (A/F) в двигателе на LPG оптимизировать конструкцию камеры сгорания;

Применяется многоточечный смешанный режим впрыска для достижения более точной дозировки топлива и эффективного предотвращения взрыва и возврата пламени.

Специальная газовая станция для системы LPG;

Генератор на двойном топливе;

Автономная электронная система управления двойным топливом (ECU), разработанная компанией, успешно реализует точный и автоматический переключатель топлива;

Применяется многоточечный смешанный режим впрыска, с коэффициентом замещения от 30% до 80%, средний коэффициент замещения составляет 55%;

Мощность при использовании двойного топлива эквивалентна мощности исходного двигателя, а более высокая стоимость явно заметна;

4. Экстра крупный / супер крупный газовый электрогенератор

Применение собственной разработанной предкамерной системы сгорания для реализации вторичного воспламенения двигателей большого диаметра;

Применение нескольких систем контроля взрыва и вибрации с американской технологией + газовый CAN-бус ECU контроль;

Несколько систем безопасности газа (повышенное давление, защита от взрыва, утечка газа и т.д.);

Система удаленного сетевого позиционирования для мониторинга динамических параметров двигателя (предоставляющая гарантийное обслуживание 24 часа в сутки);

5. Скользящая система подачи газа для газового электрогенератора:

Создание системы подачи газа с стабильным давлением, надежной производительностью и безопасностью

Необходимые условия для работы двигателя.

В зависимости от потребностей клиентов мы можем проектировать различные скользящие станции для клиентов, такие как испарение, декомпрессия, осulfurизация, обезвоживание, измерение, ароматизация и быстрая зарядка.