Конверсия двухтопливного двигателя

Отдел переоборудования двигателей Kingway

Отделение по переоборудованию двигателей Kingway занимается исследованиями и разработками газовых двигателей, разработало блок управления двигателем, подходящий для различных видов газового топлива, имеет полностью независимые права интеллектуальной собственности.

Мы можем не только поставлять газовые двигатели целиком, но и оказывать услуги по модификации дизельных двигателей, а также проектировать, изготавливать и устанавливать систему газоснабжения (газобаллонную станцию).

Благодаря передовым технологиям любой тип дизельного двигателя может быть успешно преобразован в однотопливный или двухтопливный газовый двигатель, при этом нет принципиальной разницы в производительности по сравнению с исходной машиной, и двигатель может быть настроен в соответствии с рабочими и экологическими условиями, поэтому фактический эффект от использования превышает эффект исходной машины.

Высокое качество и безопасность

Всегда были нашими постоянными целями

Однотопливная генераторная установка:

К отдельным видам топлива относятся сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, сжиженный природный газ, биогаз и другие горючие газы.

Мы можем настроить способ подачи газа или топлива (одноточечное смешивание или многоточечное смешивание) в соответствии с фактическими потребностями клиентов.

Двухтопливная генераторная установка:

Двухтопливные генераторы могут использоваться в сочетании с дизельным топливом и газом в нормальных условиях.

Коэффициент замещения при смешивании может достигать 80%, а средний показатель составляет 55%.

Возможность переключения на режим работы на одном дизельном топливе без использования газового топлива.

Примечание: процент замещения при смешивании, %:

В смешанном состоянии — доля газообразного топлива в общем топливе (газ + дизельное топливо).

Система безопасности газопоршневой установки:

* Защита газового двигателя (температура воды, давление масла, температура масла, превышение оборотов и т. д.);

* Защита впускного отверстия газового двигателя от возврата огня, избыточного давления, а также защита от взрыва и вибрации;

* Устройство аварийного отключения и прекращения пожара на газопроводе;

* Контроль температуры выхлопных газов газовых двигателей;

* Аварийное отключение генераторной установки;

Основные технические преимущества газопоршневой установки:

1. Самостоятельно разработать основной блок управления ЭБУ газового двигателя.

* Однотопливный ЭБУ с технологией тонкого сгорания (одноточечный гибрид и многоточечный гибрид)

Система объединяет высокоэнергетическое зажигание и управление углом зажигания, а также может быть предварительно установлена ​​система управления взрывозащитой и виброзащитой;

Система использует замкнутую систему широкополосного линейного кислорода для динамического мониторинга A/F в режиме реального времени с целью снижения выбросов;

Система интегрирует цифровое регулирование скорости, а время переходного процесса для управления клапаном впрыска газа составляет всего 2 мс;

* Двойной топливный ЭБУ,

Смешивание различных видов топлива, таких как дизельное топливо и сжиженный нефтяной газ, дизельное топливо и природный газ, дизельное топливо и биогаз;

Для обеспечения полной надежности двухтопливных систем используются цифровое управление скоростью и независимая система управления зажиганием;

Программируемое управление ПЛК делает преобразование топлива стабильным и быстрым;

Вышеуказанная система оснащена адаптивной системой температуры выхлопных газов для предотвращения чрезмерного сгорания газа и обеспечения защиты генераторной установки;

2. Дизельный двигатель переоборудовать в газовый

Используйте Converge для анализа имитационной модели камеры сгорания двигателя, а также для анализа моделей впуска и выпуска;

Перекалибровка двигателя с наддувом для получения другой мощности на газе.

Собственная разработка опорных деталей газового двигателя, материалы, устойчивые к высоким температурам;

Судовой дизельный двигатель собственной разработки, переоборудованный в систему ременного привода вентилятора для наземной генераторной установки;

Настройте систему воздухозабора, избыточного давления и взрывозащиты для газового двигателя.

3. Генераторная установка на сжиженном нефтяном газе и двухтопливная газовая генераторная установка

Генераторная установка на сжиженном газе;

Создание модели сгорания, подходящей для сжиженного нефтяного газа, с помощью аналитического программного обеспечения Converge;

Для адаптации стратегии управления соотношением воздуха и топлива двигателя, работающего на сжиженном нефтяном газе, необходимо оптимизировать конструкцию камеры сгорания;

Режим многоточечного смешанного впрыска используется для достижения более точного объема впрыска и эффективного предотвращения разрывов и ответного огня.

Специализированная газовая станция для системы сжиженного нефтяного газа;

Двухтопливная газовая генераторная установка;

Двухтопливный ЭБУ, самостоятельно разработанный компанией, успешно реализовал точное и автоматическое переключение видов топлива;

Применен режим многоточечного смешанного впрыска со степенью замещения 30% -80% и средней степенью замещения 55%;

Мощность двухтопливной установки эквивалентна мощности оригинальной машины, а более высокая экономичность совершенно очевидна;

4.Очень большой / супербольшой газовый генератор

Внедрить собственную разработку компании — систему предварительного сгорания для реализации вторичного зажигания двигателей большого диаметра;

Принятие нескольких групповых систем контроля взрыва и вибрации с американской технологией + управление газовой шиной CAN;

Множественные системы защиты от газовой опасности (защита от избыточного давления, взрывозащита, утечки газа и т. д.);

Система удаленного сетевого позиционирования и мониторинга динамических параметров двигателя (с предоставлением круглосуточного гарантийного обслуживания);

5. Система газоснабжения на раме для газового генератора:

Создать систему газоснабжения со стабильным давлением, надежной работой и безопасностью

Предпосылки для работы двигателя.

В соответствии с потребностями клиентов мы можем спроектировать для них различные станции, смонтированные на раме, такие как станции испарения, декомпрессии, десульфурации, дегидратации, дозирования, одоризации и быстрой зарядки.