Konverzia dvojpalivového motora

Kingway Motor Conversion Department

Kingway Engine Conversion Department sa zaviazal k výskumu a vývoju plynových motorov, vyvinul riadiacu jednotku ECU vhodnú pre rôzne plynné palivá, má úplne nezávislé práva duševného vlastníctva.

Vieme zabezpečiť nielen celý plynový motor, ale aj servis úpravy dieselových motorov a návrh, výrobu a montáž plynového rozvodu (plynovej lyžiny).

Vďaka silnej technológii je možné akýkoľvek typ dieselového motora úspešne premeniť na jednopalivový alebo dvojpalivový motor, neexistuje žiadny zásadný rozdiel vo výkone v porovnaní s pôvodným strojom a je možné ho prispôsobiť podľa pracovných a environmentálnych podmienok, takže skutočné použitie efekt presahuje pôvodný stroj.

Vysoká kvalita a bezpečnosť

Vždy to boli naše trvalé ciele

Súprava generátora na jedno palivo:

Jednotlivé palivá zahŕňajú LPG, CNG, LNG, bioplyn a iné horľavé plyny.

Spôsob dodávky paliva paliva (jednobodové miešanie alebo viacbodové zmiešavacie vstrekovanie) vieme prispôsobiť skutočným potrebám zákazníkov.

Súprava dvojpalivového generátora:

Dvojpalivové generátory možno za normálnych podmienok použiť v kombinácii s naftou a plynom.

Miera substitúcie miešania môže dosiahnuť 80 % a priemerná miera je 55 %.

Môže prepnúť na režim jednej nafty bez plynového paliva.

Poznámka: Miera náhrady miešania %:

V zmiešanom stave podiel plynného paliva na celkovom palive (plyn + nafta).

Bezpečnostný ochranný systém plynového generátora:

* Ochrana plynového motora (teplota vody, tlak oleja, teplota oleja, prekročenie rýchlosti atď.);

* Ochrana prívodu plynového motora proti vracaniu ohňa, pretlaku a ochrana proti výbuchu a vibráciám;

* Núdzové vypínanie a protipožiarne zariadenie pre plynovod;

* Regulácia teploty výfukových plynov plynového motora;

* Núdzové vypnutie agregátu;

Hlavné technické výhody plynového generátora:

1. Nezávisle vyvinúť jadrovú riadiacu jednotku ECU plynového motora.

* Jednopalivová ECU využívajúca technológiu tenkého spaľovania (jednobodový hybrid a viacbodový hybrid)

Systém integruje vysokoenergetické ovládanie zapaľovania a uhla zapaľovania a môže byť vopred nainštalovaný so systémom riadenia ochrany proti výbuchu a vibráciám;

Systém využíva širokoplošný kyslíkový systém s uzavretou slučkou na dynamické monitorovanie A/F v reálnom čase, aby sa znížili emisie;

Systém integruje digitálnu reguláciu rýchlosti a prechodový čas odozvy na ovládanie ventilu vstrekovania plynu je iba 2 ms;

* Dvojpalivová ECU,

Miešanie rôznych palív ako nafta & LPG, nafta & NG, nafta & bioplyn;

Digitálna regulácia rýchlosti a nezávislý riadiaci systém zapaľovania sú prijaté tak, aby plne zabezpečili spoľahlivosť dvojpalivových aplikácií;

Programovateľné riadenie PLC robí konverziu paliva stabilnou a rýchlou;

Vyššie uvedený systém je vybavený adaptívnym systémom teploty výfukových plynov, aby sa zabránilo nadmernému spaľovaniu plynu a dosiahla ochrana generátora;

2. Premena naftového motora na benzínový

Použite Converge na analýzu simulačného modelu spaľovacej komory motora a analýzu modelov nasávania a výfuku;

Prekalibrovanie preplňovaného motora na získanie iného výkonu plynu.

Samonavrhnuté podporné časti plynového motora, materiály odolné voči vysokým teplotám;

Námorný dieselový motor vlastnej konštrukcie prevedený na remeňový pohon ventilátora pre pozemný generátor;

Nakonfigurujte systém nasávania vzduchu, pretlakový a nevýbušný systém pre plynový motor.

3. LPG generátor a dvojpalivový plynový generátor

Súprava generátora LPG;

Vytvorte model spaľovania vhodný pre LPG prostredníctvom analytického softvéru Converge;

Aby bolo možné prispôsobiť stratégiu riadenia A/F motora LPG, optimalizujte konštrukciu spaľovacej komory;

Režim viacbodového zmiešaného vstrekovania sa používa na dosiahnutie presnejšieho objemu vstrekovania a efektívne zabránenie prasknutiu a opätovnému požiaru.

Vyhradená plynová zberná stanica pre LPG systém;

Dvojpalivový plynový generátor;

Dvojpalivová ECU nezávisle vyvinutá spoločnosťou úspešne realizovala presné a automatické prepínanie paliva;

Je prijatý viacbodový zmiešaný injekčný režim s mierou substitúcie 30 % - 80 % a priemernou mierou substitúcie 55 %;

Sila dvojitého paliva je ekvivalentná výkonu pôvodného stroja a vyššia cena je veľmi zrejmá;

4. Extra veľký / super veľký plynový generátor

Osvojte si vlastný vyvinutý predspaľovací systém spaľovania na realizáciu sekundárneho zapaľovania motorov s veľkým priemerom;

Prijať niekoľko skupinový systém riadenia výbuchu a vibrácií s americkou technológiou + riadenie ECU zbernice CAN s plynom;

Viacnásobné plynové bezpečnostné ochranné systémy (pretlak, ochrana proti výbuchu, únik plynu atď.);

Vzdialený sieťový monitorovací systém pre dynamické parametre motora (poskytujúci 24-hodinový záručný servis);

5. Systém prívodu plynu namontovaný na lyžine pre plynový agregát:

Vytvorte systém dodávky plynu so stabilným tlakom, spoľahlivým výkonom a bezpečnosťou

Predpoklady pre prevádzku motora.

Podľa potrieb zákazníkov vieme pre zákazníkov navrhnúť rôzne šmykové stanice ako vaporizáciu, dekompresiu, odsírenie, dehydratáciu, meranie, odorizáciu a rýchle nabíjanie.