Конверсія Двостороннього Паливного Двигуна

Відділ конверсії двигунів Kingway

Відділ конвертації двигунів Kingway присвячений дослідженню та розробці газових двигунів, розробив контролер ECU, придатний для різних видів газоподібного палива, має повністю незалежні інтелектуальні права.

Ми можемо не тільки надавати усі газові двигуни, але також надавати послуги модифікації дизельних двигунів та проектування, виготовлення та монтажу системи подачі газу (газова станція).

З сильними технологіями будь-який тип дизельного двигуна можна успішно перетворити на одновидовий чи двовидовий газовий двигун, при цьому немає принципових відмінностей у якості роботи порівняно з оригінальною машинкою, і може бути адаптований за умовами роботи та середовищем, тому практичний ефект перевищує оригінальну машину.

Висока якість та безпека

Зawsжди є нашими постійними метами

Генераторна установка з одною видом палива:

Одиничні види палива включають БПГ, МПГ, ППГ, біогаз та інші вогнеприпасні гази.

Ми можемо адаптувати метод подачі газового палива (одноточкове змішування або багатоточкове ін'єкційне змішування) відповідно до реальних потреб клієнтів.

Генератор на двох типах палива:

Двопаливні генератори можуть використовуватися в комбінації з дизелем та газом у звичайних умовах.

Коефіцієнт заміщення при змішуванні може досягати 80%, а середній показник становить 55%.

Можна перейти до режиму роботи лише на дизельному паливі без газового палива.

Примітка: Коефіцієнт заміщення при змішуванні %:

У стані змішування, це відношення газоподібного палива до загального палива (газ + дизель).

Система безпеки газового генератора:

* Захист газового двигуна (температура води, тиск масла, температура масла, перевищення швидкості тощо);

* Захист входу газового двигуна від повернення вогню, надтиску та захист від експлозії та вibrації;

* Устрій аварійного відключення та запобігання поширення вогню у газовому трубопроводі;

* Контроль температури відтoku газового двигуна;

* Аварійне вимкнення електростанції;

Основні технічні переваги газової електростанції:

1. Самостійно розроблений основний керуючий блок ECU для газового двигуна.

* ЕЦУ однієї паливної системи, що використовує технологію тонкого згоряння (одноточкова гібридна та багатоточкова гібридна)

Система інтегрує високоенергетичне запалювання та керування кутом запалювання, а також може бути предустановлена системою управління захисту від вибуху та вibrацій;

Система використовує широку лінійну кисневу замкнуту петлю для динамічного моніторингу A/F у режимі реального часу, щоб зменшити викиди;

Система інтегрує цифрове регулювання обертів, а час тимчасової відповіді для керування газовою залізною крановою засобами становить лише 2мс;

* Двофазна ЕЦУ,

Змішування різних видів палива, таких як дизель та ДПГ, дизель та ПГ, дизель та біогаз;

Використовується цифровий контроль швидкості та незалежна система керування запалюванням для повного забезпечення надійності застосувань двох видів палива;

Програмоване керування PLC забезпечує стабільне та швидке переключення палива;

Вищевказана система оснащена адаптивною системою температури викидів для уникнення чрезмірного спалювання газу та досягнення захисту електрогенератора;

2. Дизельний двигун перетворюється на газовий двигун

Використовуйте Converge для аналізу симуляційної моделі камери згоряння двигуна та аналізу моделей висасування та викиду;

Перекалібрування наддуваного двигуна для отримання різної газової потужності.

Самостійне проектування компонентів газового двигуна, матеріалів, що витримують високу температуру газу;

Самостійне проектування системи перетворення морського дизельного двигуна на ременеву систему приводу для наземних електростанцій;

Налаштування системи забезпечення повітряного висасування, перевищення тиску та захисту від вибуху для газового двигуна.

3. Генератор на ЛПГ та генератор на двох типах палива

Блок генератора на ЛПГ;

Встановіть модель згоряння, яка підходить для ЛПГ за допомогою програмного забезпечення Converge для аналізу;

Щоб пристосувати стратегію керування співвідношенням повітря-палива (A/F) для двигуна на ЛПГ, оптимізуйте проект камери згоряння;

Використовується режим багатоточкового сумішного впливу, щоб досягти більш точного об'єму впливу та ефективно уникнути вибуху і повернення вогню.

Спеціальна газова станція для системи ЛПГ;

Генератор на двох типах палива;

Компанія розробила власний ЕЦУ для двох видів палива, який успішно реалізував точне і автоматичне переключення палива;

Використовується багатоточковий сумішний режим впливу, зі ступенем заміни 30% -80%, середній ступінь заміни становить 55%;

Мощність при використанні двох видів палива еквівалентна потужності оригінальної машини, а вища вартість продуктивності дуже очевидна;

4. Екстра великий / супер великогенератор на газовому паливі

Використовується саморозроблена система передпалового згоряння компанії для реалізації другого запалювання двигунів з великим ходом поршня;

Застосовується кілька систем керування вибухами та вibrаціями з американської технології + газовий CAN bus ECU контролю;

Кілька систем безпеки газу (перевищення тиску, захист від вибуху, протикрадь, тощо);

Система віддаленого мережевого моніторингу динамічних параметрів двигуна (забезпечує послуги гарантії 24 год);

5. Скід-система забезпечення газом для газового генератора:

Створення системи забезпечення газом з стабільним тиском, надійною продукцією та безпекою

Необхідні умови для роботи двигуна.

За потребами клієнтів ми можемо проектувати різні скід-станції для клієнтів, такі як вапоризація, редукція, викид сероскладів, викид води, метрика, ароматизація та швидке заряджування.