Конверсія двопаливного двигуна

Відділ конверсії двигунів Kingway

Відділ конверсії двигунів Kingway займається дослідженнями та розробкою газових двигунів, розробив ЕБУ контролера, який підходить для різних видів газового палива, має повністю незалежні права інтелектуальної власності.

Ми можемо не тільки надати весь газовий двигун, але також надаємо послуги з модифікації дизельного двигуна та проектування, виготовлення та монтажу системи газопостачання (газової скід-станції).

Завдяки потужній технології будь-який тип дизельного двигуна можна успішно перетворити на однопаливний або двопаливний газовий двигун, немає принципової різниці в продуктивності порівняно з оригінальною машиною, і його можна налаштувати відповідно до умов роботи та навколишнього середовища, тому фактичне використання ефект перевищує оригінальну машину.

Висока якість і безпека

Завжди було нашим наполегливим досягненням цілей

Одиночна паливна генераторна установка:

Окреме паливо включає LPG, CNG, LNG, біогаз та інші легкозаймисті гази.

Ми можемо налаштувати спосіб подачі газу (одноточкове змішування або багатоточкове змішування) відповідно до фактичних потреб клієнтів.

Двопаливна генераторна установка:

Двопаливні генератори можна використовувати в комбінації з дизелем і газом за нормальних умов.

Коефіцієнт заміни змішування може досягати 80%, а середній показник становить 55%.

Можливість переходу на однодизельне паливо без використання газу.

Примітка: Коефіцієнт заміщення суміші %:

У змішаному стані частка газоподібного палива в загальному паливі (газ + дизель).

Система захисту газогенераторної установки:

* Захист газового двигуна (температура води, тиск масла, температура масла, перевищення швидкості і т.д.);

* Захист входу газового двигуна від повернення вогню, надлишкового тиску та захисту від вибуху та вібрації;

* Пристрій аварійного відключення та пожежогасіння газопроводу;

* Контроль температури вихлопу газового двигуна;

* Аварійне відключення генераторної установки;

Основні технічні переваги газогенератора:

1. Самостійно розробити базовий блок керування ЕБУ газового двигуна.

* Однопаливний ECU з використанням технології тонкого згоряння (одноточковий гібрид і багатоточковий гібрид)

Система інтегрує запалювання високої енергії та керування кутом запалювання, і може бути попередньо встановлена ​​система керування захистом від вибуху та вібрації;

Система використовує замкнуту систему кисневої лінії широкого діапазону для динамічного моніторингу A / F в режимі реального часу для зменшення викидів;

Система інтегрує цифрове регулювання швидкості, а час реакції на перехідний процес для керування клапаном впорскування газу становить лише 2 мс;

* Двопаливний ECU,

Змішування різних видів палива, таких як дизель і зріджений газ, дизельне паливо і природний газ, дизельне паливо і біогаз;

Цифровий контроль швидкості та система незалежного керування запалюванням застосовуються для повного забезпечення надійності двопаливних застосувань;

Програмоване керування PLC робить перетворення палива стабільним та швидким;

Вищезазначена система оснащена системою адаптації до температури вихлопу, щоб уникнути надмірного згоряння газу та забезпечити захист генератора;

2. Перетворення дизельного двигуна на газовий

Використовуйте Converge для аналізу імітаційної моделі камери згоряння двигуна та аналізу моделей впуску та вихлопу;

Повторне калібрування двигуна з наддувом для отримання іншої потужності газу..

Опорні частини газового двигуна самостійного проектування, матеріали, стійкі до високих температур газу;

Перетворення морського дизельного двигуна власної розробки на систему ремінного приводу вентилятора для наземних генераторів;

Налаштування системи повітрозабірника, системи надлишкового тиску та вибухозахисту для газового двигуна.

3. LPG-генератор і подвійний паливний газовий генератор

генераторна установка LPG;

Встановити модель згоряння, придатну для LPG за допомогою програмного забезпечення для аналізу Converge;

Щоб адаптувати стратегію керування A/F двигуна LPG, оптимізуйте конструкцію камери згоряння;

Режим багатоточкового змішаного впорскування використовується для досягнення більш точного об’єму впорскування та ефективного уникнення розривів і вогню у відповідь.

Спеціальна газова станція для системи LPG;

Двопаливний газовий генератор;

Двопаливний ECU, незалежно розроблений компанією, успішно реалізував точне та автоматичне перемикання палива;

Використовується режим багатоточкового змішаного введення з коефіцієнтом заміни 30% -80% і середньою швидкістю заміни 55%;

Потужність подвійного палива еквівалентна потужності оригінальної машини, а вищі економічні показники дуже очевидні;

4. Дуже великий/надвеликий газовий генератор

Прийняти власно розроблену компанією систему попереднього згоряння для реалізації вторинного запалювання двигунів великого діаметра;

Прийняти кілька групових систем контролю вибуху та вібрації з американською технологією + керування ECU газової шини CAN;

Багаторазові системи захисту від газу (захист від надлишкового тиску, вибуху, витоку газу та ін.);

Система віддаленого мережевого моніторингу динамічних параметрів двигуна (забезпечує цілодобове гарантійне обслуговування);

5. Система газопостачання для газогенераторної установки:

Встановіть систему газопостачання зі стабільним тиском, надійною роботою та безпекою

Передумови роботи двигуна.

Відповідно до потреб клієнтів, ми можемо розробити різні станції, встановлені на платформі, для клієнтів, такі як випаровування, декомпресія, десульфурація, зневоднення, вимірювання, одоризація та швидка зарядка.