Konversi Mesin Bahan Bakar Ganda

Departemen Konversi Mesin Kingway

Departemen Konversi Mesin Kingway telah berkomitmen pada penelitian dan pengembangan mesin gas, telah mengembangkan ECU pengontrol yang cocok untuk berbagai bahan bakar gas, memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen.

Kami tidak hanya menyediakan mesin gas secara keseluruhan, tetapi juga menyediakan layanan modifikasi mesin diesel serta desain, manufaktur, dan pemasangan sistem pasokan gas (stasiun skid gas).

Dengan teknologi yang kuat, semua jenis mesin diesel dapat berhasil diubah menjadi mesin gas bahan bakar tunggal atau bahan bakar ganda, tidak ada perbedaan kinerja yang mendasar dibandingkan dengan mesin asli, dan dapat disesuaikan menurut kondisi kerja dan lingkungan, sehingga efek penggunaan aktual melampaui mesin asli.

Kualitas Tinggi dan Keamanan

Selalu menjadi tujuan pengejaran kami yang terus menerus

Genset bahan bakar tunggal:

Bahan bakar tunggal meliputi LPG, CNG, LNG, Biogas dan gas mudah terbakar lainnya.

Kami dapat menyesuaikan metode pasokan gas bahan bakar (pencampuran titik tunggal atau pencampuran injeksi multi titik) sesuai dengan kebutuhan aktual pelanggan.

Genset bahan bakar ganda:

Generator bahan bakar ganda dapat digunakan dalam kombinasi dengan diesel dan gas dalam kondisi normal.

Tingkat substitusi pencampuran dapat mencapai 80%, dan tingkat rata-ratanya adalah 55%.

Dapat beralih ke mode bahan bakar diesel tunggal tanpa bahan bakar gas.

Catatan: Tingkat substitusi pencampuran %:

Dalam keadaan campuran, proporsi bahan bakar gas dalam total bahan bakar (gas + solar).

Sistem proteksi keselamatan genset gas:

* Perlindungan mesin gas (suhu air, tekanan oli, temperatur oli, kecepatan berlebih, dll.);

* Proteksi saluran masuk mesin gas terhadap kebakaran yang kembali, tekanan berlebih, serta proteksi ledakan & getaran;

* Alat pemutus darurat dan penangkal api pada jaringan pipa gas;

* Kontrol suhu pembuangan mesin gas;

* Penutupan darurat genset;

Keunggulan teknis inti genset gas:

1. Mengembangkan secara mandiri unit kontrol inti ECU mesin gas.

* ECU bahan bakar tunggal menggunakan teknologi pembakaran tipis (hibrida titik tunggal & hibrida multi titik)

Sistem ini mengintegrasikan pengapian berenergi tinggi dan pengendalian sudut pengapian, dan dapat dipasang terlebih dahulu dengan sistem manajemen perlindungan ledakan & getaran;

Sistem ini menggunakan sistem loop tertutup oksigen jalur area luas untuk memantau A / F secara dinamis dalam waktu nyata guna mengurangi emisi;

Sistem ini mengintegrasikan pengaturan kecepatan digital, dan waktu respons transien untuk mengontrol katup injeksi gas hanya 2 ms;

* ECU bahan bakar ganda,

Pencampuran berbagai bahan bakar seperti solar & LPG, solar & NG, solar & Biogas;

Kontrol kecepatan digital dan sistem kontrol independen pengapian diadopsi untuk sepenuhnya memastikan keandalan aplikasi bahan bakar ganda;

Kontrol yang dapat diprogram PLC membuat konversi bahan bakar stabil dan cepat;

Sistem di atas dilengkapi dengan sistem adaptif suhu pembuangan untuk menghindari pembakaran gas yang berlebihan dan mencapai perlindungan genset;

2. Mesin Diesel diubah menjadi mesin gas

Gunakan Converge untuk menganalisis model simulasi ruang bakar mesin, dan menganalisis model pemasukan dan pembuangan;

Kalibrasi ulang mesin supercharged untuk mendapatkan tenaga gas yang berbeda.

Komponen pendukung mesin gas yang didesain sendiri, berbahan tahan suhu tinggi;

Mesin diesel laut rancangan sendiri yang diubah menjadi sistem penggerak sabuk kipas untuk genset darat;

Konfigurasikan sistem pemasukan udara, sistem anti-tekanan berlebih dan anti-ledakan untuk mesin gas.

3. Genset LPG & genset gas bahan bakar ganda

Genset LPG;

Menetapkan model pembakaran yang cocok untuk LPG melalui perangkat lunak analisis Converge;

Untuk mengadaptasi strategi kontrol A / F mesin LPG, mengoptimalkan desain ruang bakar;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi untuk mencapai volume injeksi yang lebih akurat dan secara efektif menghindari ledakan dan kembalinya api.

Stasiun penyalur gas khusus untuk sistem LPG;

Genset gas bahan bakar ganda;

ECU bahan bakar ganda yang dikembangkan secara independen oleh perusahaan telah berhasil mewujudkan peralihan bahan bakar yang tepat dan otomatis;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi, dengan tingkat substitusi 30% -80% dan tingkat substitusi rata-rata 55%;

Kekuatan bahan bakar ganda setara dengan mesin asli, dan kinerja biaya yang lebih tinggi sangat jelas;

4.Genset gas ekstra besar / super besar

Mengadopsi sistem pembakaran pra-pembakaran yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan untuk mewujudkan pengapian sekunder mesin berdiameter besar;

Mengadopsi beberapa sistem kontrol ledakan & getaran kelompok dengan teknologi Amerika + kontrol ECU bus CAN gas;

Berbagai sistem perlindungan keamanan gas (tekanan berlebih, perlindungan ledakan, kebocoran gas, dll.);

Sistem pemantauan posisi jaringan jarak jauh untuk parameter dinamis mesin (menyediakan layanan jaminan 24 jam);

5. Sistem pemasangan skid pasokan gas untuk genset gas:

Membangun sistem pasokan gas dengan tekanan stabil, kinerja andal dan aman

Prasyarat untuk pengoperasian mesin.

Berdasarkan kebutuhan pelanggan, kami dapat merancang berbagai stasiun pemasangan skid untuk pelanggan seperti penguapan, dekompresi, desulfurisasi, dehidrasi, pengukuran, odorisasi, dan pengisian cepat.