Konversi Mesin Dual Bahan Bakar

Departemen Konversi Mesin Kingway

Departemen Konversi Mesin Kingway telah berkomitmen pada penelitian dan pengembangan mesin gas, mengembangkan ECU pengontrol yang sesuai untuk bahan bakar gas yang berbeda, memiliki hak kekayaan intelektual sepenuhnya independen.

Kami tidak hanya dapat menyediakan mesin gas secara keseluruhan, tetapi juga layanan modifikasi mesin diesel, serta desain, pembuatan, dan pemasangan sistem pasokan gas (stasiun skid gas).

Dengan teknologi kuat, semua jenis mesin diesel dapat berhasil dikonversi menjadi mesin gas bahan bakar tunggal atau dual tanpa perbedaan performa mendasar dibandingkan dengan mesin asli, dan dapat disesuaikan berdasarkan kondisi kerja dan lingkungan, sehingga hasil penggunaan aktual melampaui mesin asli.

Kualitas Tinggi dan Keamanan

Selalu menjadi tujuan kami yang konsisten dikejar

Set generator bahan bakar tunggal:

Bahan bakar tunggal mencakup LPG, CNG, LNG, Biogas, dan gas mudah terbakar lainnya.

Kami dapat menyesuaikan metode pasokan gas untuk bahan bakar (campuran titik-tunggal atau injeksi campuran multi-titik) sesuai dengan kebutuhan aktual pelanggan.

Set generator dual fuel:

Pembangkit listrik dual-fuel dapat digunakan dengan kombinasi antara diesel dan gas dalam kondisi normal.

Tingkat substitusi pencampuran dapat mencapai 80%, dan rata-rata tingkatnya adalah 55%.

Bisa beralih ke mode bahan bakar diesel saja tanpa bahan bakar gas.

Catatan: Tingkat substitusi pencampuran%:

Dalam kondisi pencampuran, proporsi bahan bakar gas dalam total bahan bakar (gas + diesel).

Sistem perlindungan keamanan genset gas:

* Perlindungan mesin gas (suhu air, tekanan minyak, suhu minyak, kelebihan kecepatan, dll.);

* Pelindung masuk mesin gas terhadap api balik, tekanan berlebih, dan lindungan dari ledakan&getaran;

* Perangkat pemutusan darurat dan penahan api untuk pipa gas;

* Kontrol suhu knalpot mesin gas;

* Penonaktifan darurat genset;

Keunggulan teknis inti dari genset gas:

1. Mengembangkan secara mandiri unit kontrol inti ECU untuk mesin gas.

* ECU bahan bakar tunggal menggunakan teknologi pembakaran tipis (hibrida satu titik & hibrida multi-titik)

Sistem ini mengintegrasikan pengapian berenergi tinggi dan kontrol sudut pengapian, serta dapat dipasang sebelumnya dengan sistem manajemen pelindung ledakan & getaran;

Sistem ini menggunakan sistem oksigen闭环 luas untuk memantau A/F secara real time secara dinamis guna mengurangi emisi;

Sistem ini mengintegrasikan regulasi digital, dan waktu respons sementara untuk mengontrol katup injeksi gas hanya 2ms;

* ECU bahan bakar ganda,

Pencampuran berbagai bahan bakar seperti diesel & LPG, diesel & NG, diesel & Biogas;

Kontrol kecepatan digital dan sistem kontrol mandiri pembakaran diterapkan untuk sepenuhnya menjamin keandalan aplikasi bahan bakar ganda;

Kontrol yang dapat diprogram dengan PLC membuat konversi bahan bakar stabil dan cepat;

Sistem di atas dilengkapi dengan sistem adaptif suhu buang untuk menghindari pembakaran gas yang berlebihan dan mencapai perlindungan genset;

2. Mesin diesel diubah menjadi mesin gas

Gunakan Converge untuk menganalisis model simulasi ruang bakar mesin, dan menganalisis model masuk dan keluar gas;

Mengkalibrasi ulang mesin turbocharged untuk mendapatkan daya gas yang berbeda..

Desain sendiri komponen pendukung mesin gas, material tahan panas gas;

Desain sendiri mesin diesel maritim diubah menjadi sistem penggerak sabuk untuk genset darat;

Mengonfigurasi sistem hisap udara, sistem overpressure dan anti-ledakan untuk mesin gas.

3. LPG genset & dual fuel gas genset

Set generator LPG;

Buat model pembakaran yang sesuai untuk LPG melalui perangkat lunak analisis Converge;

Untuk menyesuaikan strategi kontrol A/F mesin LPG, optimalkan desain ruang bakar;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi untuk mencapai volume injeksi yang lebih akurat dan secara efektif menghindari ledakan dan pengembalian api.

Stasiun skid gas khusus untuk sistem LPG;

Dual fuel gas genset;

ECU dual-bahan bakar yang dikembangkan secara mandiri oleh perusahaan telah berhasil mewujudkan pergantian bahan bakar yang tepat dan otomatis;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi, dengan tingkat substitusi 30% - 80% dan rata-rata tingkat substitusi 55%;

Daya dual fuel setara dengan mesin asli, dan performa biaya yang lebih tinggi sangat jelas;

4. Ekstra besar / super besar gas genset

Mengadopsi sistem pembakaran pra-kompor yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan untuk mewujudkan pembakaran sekunder pada mesin berdiameter besar;

Mengadopsi beberapa sistem pengendalian ledakan & getaran dengan teknologi Amerika + kontrol ECU bus gas CAN;

Beberapa sistem perlindungan keamanan gas (tekanan berlebih, perlindungan ledakan, kebocoran gas, dll.);

Sistem pemantauan posisi jaringan jarak jauh untuk parameter dinamis mesin (memberikan layanan jaminan 24 jam);

5. Sistem rangkaian skid untuk pasokan gas genset:

Membangun sistem pasokan gas dengan tekanan stabil, kinerja andal, dan keamanan

Persyaratan pra-syarat untuk operasi mesin.

Berdasarkan kebutuhan pelanggan, kami dapat merancang berbagai stasiun skid-mount untuk pelanggan seperti penguapan, dekompresi, desulfurisasi, dehidrasi, pengukuran, pelembutan bau, dan pengisian cepat.