המרת מנוע דלק כפול

מחלקת הסבת מנוע Kingway

Kingway Engine Conversion Department מחויבת למחקר ופיתוח של מנועי גז, פיתחה את הבקר ECU המתאים לדלקי גז שונים, בעלת זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין.

אנחנו יכולים לא רק לספק את כל מנוע הגז, אלא גם לספק שירות שינוי מנוע דיזל ותכנון, ייצור והתקנה של מערכת אספקת הגז (תחנת החלקת גז).

עם הטכנולוגיה החזקה, ניתן להמיר בהצלחה כל סוג של מנוע דיזל למנוע דלק בודד או גז כפול, אין הבדל ביצועים מהותי בהשוואה למכונה המקורית, וניתן להתאים אותו בהתאם לתנאי העבודה והסביבה, כך שהשימוש בפועל האפקט חורג מהמכונה המקורית.

איכות ובטיחות גבוהה

תמיד היו מטרות המרדף המתמיד שלנו

סט גנרטור דלק יחיד:

דלקים בודדים כוללים גפ"מ, CNG, LNG, ביוגז וגזים דליקים אחרים.

אנו יכולים להתאים אישית את שיטת אספקת הגז של הדלק (ערבוב חד-נקודתי או הזרקת ערבוב רב-נקודתית) בהתאם לצרכים בפועל של הלקוחות.

סט גנרטור דלק כפול:

ניתן להשתמש בגנרטורים דו-דלקיים בשילוב עם סולר וגז בתנאים רגילים.

שיעור החלפת המיזוג יכול להגיע ל-80%, והשיעור הממוצע הוא 55%.

יכול לעבור למצב סולר בודד ללא דלק גז.

הערה: שיעור החלפת מיזוג%:

במצב מעורב, שיעור הדלק הגזי בסך הדלק (גז + סולר).

מערכת הגנה בטיחותית של גנסט גז:

* הגנה על מנוע גז (טמפרטורת מים, לחץ שמן, טמפרטורת שמן, מהירות יתר וכו');

* הגנה על כניסת מנוע גז מפני החזרת אש, לחץ יתר והגנה מפני פיצוץ ורטט;

* התקן חירום ניתוק ועצירת אש לצינור גז;

* בקרת טמפרטורת פליטה של ​​מנוע גז;

* כיבוי חירום של הג'נט;

יתרונות טכניים עיקריים של גנסט גז:

1. לפתח באופן עצמאי יחידת בקרת הליבה ECU של מנוע הגז.

* ECU של דלק יחיד באמצעות טכנולוגיית בעירה דקה (היברידית חד-נקודתית והיברידית רב-נקודתית)

המערכת משלבת הצתה באנרגיה גבוהה ובקרת זווית הצתה, וניתנת להתקנה מראש עם מערכת ניהול פיצוץ והגנה מפני רעידות;

המערכת משתמשת במערכת קו רחב של חמצן בלולאה סגורה לניטור דינמי של A/F בזמן אמת כדי להפחית פליטות;

המערכת משלבת ויסות מהירות דיגיטלי, וזמן התגובה החולף לשליטה על שסתום הזרקת הגז הוא רק 2ms;

* ECU כפול דלק,

מיזוג של דלקים שונים כגון דיזל & גפ"מ, דיזל & NG, דיזל וביוגז;

בקרת מהירות דיגיטלית ומערכת בקרה עצמאית בהצתה מאומצות כדי להבטיח באופן מלא את האמינות של יישומי דלק כפולים;

בקרת PLC הניתנת לתכנות הופכת את המרת הדלק ליציבה ומהירה;

המערכת לעיל מצוידת במערכת מותאמת לטמפרטורת פליטה כדי למנוע בעירת גז מוגזמת ולהשיג הגנה על ג'נט;

2. מנוע דיזל להפוך למנוע בנזין

השתמש ב-Converge כדי לנתח את מודל הסימולציה של תא הבעירה של המנוע, ולנתח את דגמי היניקה והפליטה;

כיול מחדש של המנוע המוגדש כדי להשיג כוח גז שונה..

חלקים תומכים במנוע גז בעיצוב עצמי, חומרים עמידים בטמפרטורה גבוהה לגז;

מנוע דיזל ימי בעיצוב עצמי להמיר למערכת הנעה של רצועת מאוורר עבור ג'ינסט יבשתי;

הגדר מערכת יניקת אוויר, מערכת חסינת פיצוץ ולחץ יתר למנוע גז.

3. גנסט גפ"מ & גז דלק כפול

סט גנרטור גפ"מ;

הקמת מודל בעירה המתאים לגפ"מ באמצעות תוכנת ניתוח Converge;

על מנת להתאים את אסטרטגיית בקרת ה-A/F של מנוע הגפ"מ, ייעל את העיצוב של תא הבעירה;

אומץ מצב הזרקה מעורבת רב-נקודתית כדי להשיג נפח הזרקה מדויק יותר ולהימנע ביעילות מהתפוצצות והחזרה של אש.

תחנת החלקה גז ייעודית למערכת גפ"מ;

גז דלק כפול;

ה-ECU הדו-דלקי שפותח באופן עצמאי על ידי החברה מימש בהצלחה החלפת דלק מדויקת ואוטומטית;

מאומץ מצב הזרקה מעורבת מרובת נקודות, עם שיעור תחליפים של 30% -80% ושיעור תחליפים ממוצע של 55%;

כוחו של דלק כפול שווה ערך לזה של המכונה המקורית, וביצועי עלות גבוהים יותר ברורים מאוד;

4. גנסט גז גדול במיוחד / סופר גדול

אמצו את מערכת הבעירה הקדם-בעירה שפותחה בעצמה של החברה כדי לממש את ההצתה המשנית של מנועי קדמה גדולים;

לאמץ מספר קבוצות פיצוץ ורטט מערכת בקרת עם טכנולוגיה אמריקאית + גז CAN bus בקרת ECU;

מערכות הגנה מרובות לבטיחות גז (לחץ יתר, הגנה מפני פיצוץ, דליפת גז וכו');

מערכת ניטור מיקום רשת מרחוק עבור פרמטרים דינמיים של מנוע (מתן שירות אחריות 24 שעות);

5. מערכת מותקנת בהחלקה לאספקת גז עבור ג'זנט:

הקמת מערכת אספקת גז עם לחץ יציב, ביצועים אמינים ובטיחות

תנאים מוקדמים להפעלת המנוע.

על פי צרכי הלקוחות, אנו יכולים לתכנן עבור לקוחות תחנות מגוונות המותקנות על החלקה כגון אידוי, דה-קומפרסיה, הסרת גופרית, התייבשות, מדידה, ריח וטעינה מהירה.