Dual Fuel Engine ပြောင်းခြင်း။

Kingway အင်ဂျင်ပြောင်းခြင်းဌာန

Kingway အင်ဂျင်ပြောင်းခြင်းဌာနသည် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ကတိပြုထားပြီး၊ မတူညီသော ဓာတ်ငွေ့လောင်စာများအတွက် သင့်လျော်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ECU ကို တီထွင်ထားပြီး၊ လုံးဝလွတ်လပ်သော အသိဉာဏ်ဆိုင်ရာ မူပိုင်ခွင့်များရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂက်စ်အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးရုံသာမက ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုစနစ် (ဂတ်စ်လမ်းချော်သည့်နေရာ) ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ခိုင်မာသောနည်းပညာဖြင့်၊ မည်သည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားကိုမဆို လောင်စာဆီတစ်မျိုးတည်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့နှစ်အင်ဂျင်အဖြစ်သို့ အောင်မြင်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ မူလစက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေခံစွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားမှုမရှိသည့်အပြင် လုပ်ငန်းခွင်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအရ စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သောကြောင့် အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှု သက်ရောက်မှုသည် မူလစက်ထက် ကျော်လွန်ပါသည်။

မြင့်မားသောအရည်အသွေးနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှု

အမြဲတမ်း ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဆက်တိုက် လိုက်ရှာနေတဲ့ ပန်းတိုင်တွေပါ။

တစ်ခုတည်းသော လောင်စာမီးစက်အစုံ-

တစ်ခုတည်းသောလောင်စာများတွင် LPG၊ CNG၊ LNG၊ Biogas နှင့် အခြားမီးလောင်လွယ်သောဓာတ်ငွေ့များ ပါဝင်သည်။

လောင်စာဆီ၏ ဓာတ်ငွေ့ပေးဝေမှုနည်းလမ်း (Single-point mixing or multi-point mixing injection) ကို သုံးစွဲသူများ၏ အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်အရ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။

Dual လောင်စာမီးစက်အစုံ-

လောင်စာနှစ်မျိုးသုံး ဂျင်နရေတာများကို ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် ဒီဇယ်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ရောစပ်အစားထိုးမှုနှုန်းသည် 80% သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ပျမ်းမျှနှုန်းမှာ 55% ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့လောင်စာမလိုဘဲ ဒီဇယ်ဆီမုဒ်တစ်ခုတည်းသို့ ပြောင်းနိုင်သည်။

မှတ်ချက်- ရောနှောအစားထိုးနှုန်း %-

ရောစပ်ထားသောအခြေအနေတွင်၊ စုစုပေါင်းလောင်စာဆီ (ဓာတ်ငွေ့ + ဒီဇယ်) ရှိ ဓာတ်ငွေ့ အချိုးအစား။

ဓာတ်ငွေ့ genset ၏ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုစနစ်

* ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ကာကွယ်မှု (ရေအပူချိန်၊ ဆီဖိအား၊ ဆီအပူချိန်၊ အရှိန်လွန်စသည်ဖြင့်)။

* ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်အဝင်ပေါက်၊ မီးပြန်လာခြင်း၊ ဖိအားလွန်ခြင်း၊ ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။

* ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းအတွက် အရေးပေါ် ဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် မီးငြှိမ်းသတ်ကိရိယာ။

* ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်အိတ်ဇောအပူချိန်ထိန်းချုပ်;

* genset ၏အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း;

ဓာတ်ငွေ့ genset ၏ အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များ-

1. ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်၏ core control unit ECU ကို လွတ်လပ်စွာ တီထွင်ပါ။

* လောင်စာဆီ ECU သည် ပါးလွှာသောလောင်ကျွမ်းမှုနည်းပညာ (single-point hybrid & multi-point hybrid)

စနစ်သည် စွမ်းအင်မြင့်မားသော စက်နှိုးခြင်းနှင့် စက်နှိုးခြင်းထောင့်ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုကာကွယ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့် ကြိုတင်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

စနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် A/F ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် ကျယ်ပြန့်သော ဧရိယာအောက်ဆီဂျင် အပိတ်ကွင်းစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။

စနစ်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးအဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ယာယီတုံ့ပြန်ချိန်သည် 2ms သာရှိသည်။

* Dual fuel ECU၊

ဒီဇယ်နှင့် LPG၊ ဒီဇယ်နှင့် NG၊ ဒီဇယ်နှင့် ဇီဝဓာတ်ငွေ့ ကဲ့သို့သော လောင်စာအမျိုးမျိုးကို ရောစပ်ခြင်း၊

ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် စက်နှိုးခြင်းဆိုင်ရာ သီးခြားထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား လောင်စာဆီနှစ်မျိုးအသုံးပြုမှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အပြည့်အဝသေချာစေရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည်။

PLC programmable control သည် လောင်စာဆီကူးပြောင်းမှုကို တည်ငြိမ်စေပြီး မြန်ဆန်စေသည်။

အထက်ဖော်ပြပါစနစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့အလွန်အကျွံလောင်ကျွမ်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် genset ကာကွယ်မှုရရှိစေရန် အိပ်ဇောအပူချိန်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။

2. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဓါတ်ဆီအဖြစ်ပြောင်းပါ။

အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်း၏ သရုပ်ပြပုံစံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် Converge ကိုသုံးပါ၊ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောမော်ဒယ်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။

မတူညီသောဓာတ်ငွေ့ပါဝါရရှိရန် supercharged အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဓာတ်ငွေ့မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများ၊

မြေပြင်အခြေစိုက် genset အတွက် ကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရေကြောင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပန်ကာခါးပတ် မောင်းနှင်မှုစနစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်အတွက် လေဝင်လေထွက်စနစ်၊ ဖိအားလွန်ကဲမှုနှင့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံစနစ်တို့ကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပါ။

3. LPG genset နှင့် dual fuel gas genset

LPG မီးစက်အစုံ;

Converge ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဆော့ဖ်ဝဲလ်မှတဆင့် LPG အတွက် သင့်လျော်သော လောင်ကျွမ်းမှုပုံစံကို ထူထောင်ပါ။

LPG အင်ဂျင်၏ A/F ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ဒီဇိုင်းကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်ပါ။

Multi-point ရောစပ်ထားသော ဆေးထိုးမုဒ်ကို ပိုမိုတိကျသော ထိုးဆေးပမာဏရရှိစေရန်နှင့် ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် မီးပြန်ကျခြင်းကို ထိထိရောက်ရောက်ရှောင်ရှားရန် အသုံးပြုသည်။

LPG စနစ်အတွက် သီးသန့် ဓာတ်ငွေ့လမ်းချော်သည့် ဘူတာရုံ၊

Dual လောင်စာဓာတ်ငွေ့ genset;

ကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသည့် လောင်စာဆီနှစ်ထပ် ECU သည် တိကျပြီး အလိုအလျောက် လောင်စာဆီပြောင်းခြင်းကို အောင်မြင်စွာ သဘောပေါက်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။

Multi-point ရောစပ်ဆေးထိုးမုဒ်ကို အစားထိုးနှုန်း 30% -80% နှင့် ပျမ်းမျှအစားထိုးနှုန်း 55% ဖြင့် လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။

လောင်စာနှစ်ထပ်၏ ပါဝါသည် မူလစက်နှင့် ညီမျှပြီး ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ထင်ရှားပါသည်။

4.Extra large/super large gas genset

ကြီးမားသော bore အင်ဂျင်များ၏ ဒုတိယမြောက် စက်နှိုးခြင်းကို နားလည်နိုင်ရန် ကုမ္ပဏီ၏ ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော လောင်ကျွမ်းမပေါက်ကွဲမီ လောင်ကျွမ်းမှုစနစ်ကို ကျင့်သုံးပါ။

အမေရိကန်နည်းပညာဖြင့် အုပ်စုလိုက်ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် အများအပြားကို တပ်ဆင်ပါ + ဓာတ်ငွေ့ CAN ဘတ်စ်ကား ECU ထိန်းချုပ်မှု၊

များစွာသောဓာတ်ငွေ့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုစနစ်များ (ဖိအားလွန်ကဲခြင်း၊ ပေါက်ကွဲမှုကာကွယ်ခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်ခြင်းစသည်ဖြင့်)၊

အင်ဂျင်ပြောင်းလဲနေသော ကန့်သတ်ဘောင်များအတွက် အဝေးထိန်းကွန်ရက်တည်နေရာစောင့်ကြည့်ရေးစနစ် (24 နာရီအာမခံချက်ပေးဆောင်မှု)၊

5. ဓာတ်ငွေ့ genset အတွက် ဂတ်စ် ထောက်ပံ့ရေး လမ်းချော် တပ်ဆင်ထားသော စနစ်

တည်ငြိမ်သောဖိအား၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းသော ဓာတ်ငွေ့ပေးဝေမှုစနစ်တစ်ခုကို ထူထောင်ပါ။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွက် ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များ။

ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်အရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များအတွက် အငွေ့ပျံခြင်း၊ ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ဖျဉ်းဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့၊ ရေဓာတ်ခန်းခြောက်မှု၊