Konwersja Silnika o Podwójnym Paliwie

Wydział Konwersji Silników Kingway

Departament Konwersji Silników Kingway od lat zajmuje się badaniami i rozwijaniem silników gazowych, opracowując sterownik ECU dostosowany do różnych rodzajów paliw gazowych, posiadając całkowicie niezależne prawa intelektualne.

Możemy nie tylko dostarczać kompletny silnik gazowy, ale również oferować usługi modyfikacji silników dieslowych oraz projektowanie, produkcję i montaż systemu dostarczania gazu (stacja gazowa skid).

Dzięki mocnej technologii, każdy rodzaj silnika diesla może zostać pomyślnie przekształcony w silnik gazowy jednopaliwowo lub o podwójnym paliwie, bez podstawowych różnic w wydajności w porównaniu z oryginalną maszyną, a także można go dostosować do warunków pracy i środowiska, co sprawia, że rzeczywisty efekt użytkowania przekracza oryginalną maszynę.

Wysoka jakość i bezpieczeństwo

Zawsze były naszymi utrwalonymi celami

zestaw generujący jednopaliwowo:

Jednopaliwowe obejmują LPG, CNG, LNG, metan biologiczny oraz inne palne gazy.

Możemy dostosować metodę podawania gazu paliwowego (mieszanie w jednym punkcie lub wstrzykiwanie z mieszaniem wielopunktowym) zgodnie z rzeczywistymi potrzebami klientów.

Zestaw generatorski o podwójnym paliwie:

Generatory o podwójnym paliwie mogą być wykorzystywane w kombinacji z olejem napędowym i gazem w normalnych warunkach.

Wskaźnik zastępowania mieszanki może osiągnąć 80%, a średnia wartość wynosi 55%.

Można przełączyć się na tryb pracy tylko na oleju napędowym bez użycia gazu.

Uwaga: Wskaźnik zastępowania mieszanki %:

W stanie mieszankowym, proporcja gazu w stosunku do całkowitego paliwa (gaz + olej napędowy).

System ochrony bezpieczeństwa generatora gazowego:

* Ochrona silnika gazowego (temperatura wody, ciśnienie oleju, temperatura oleju, przekroczenie prędkości itp.);

* Ochrona wejścia silnika gazowego przed powrotem ognia, nadciśnieniem oraz ochrona przed eksplozją i wibracjami;

* Urządzenie do awaryjnego odcinania i hamowania pożaru w rurociągach gazowych;

* Sterowanie temperaturą spalin silnika gazowego;

* Awaryjne wyłączenie zestawu generującego;

Podstawowe zalety techniczne zestawu generującego gazowego:

1. Niezależnie opracowany podstawowy jednostka kontrolna ECU silnika gazowego.

* Jednopaliwowy ECU wykorzystujący technologię chudego spalania (hybryda jednopunktowa & hybryda wielopunktowa)

System integruje wysokowarstwową zapłonę i kontrolę kąta zapłonu, a może być wyposażony w system zarządzania ochrony przed eksplozją i wibracjami;

System używa szerokiego zakresu linii zamkniętej tlenowej do dynamicznego monitorowania A/F w czasie rzeczywistym w celu zmniejszenia emisji;

System integruje cyfrowe regulację prędkości, a czas reakcji przemijającego sterowania zaworem wtrysku gazu wynosi zaledwie 2ms;

* Dwupaliwowy ECU,

Mieszanie różnych paliw, takich jak olej napędowy i LPG, olej napędowy i NG, olej napędowy i biogaz;

Zastosowanie cyfrowego sterowania prędkością i niezależnego systemu sterowania zapłonem w pełni gwarantuje niezawodność zastosowań dwupaliwowych;

Programowalne sterowanie PLC sprawia, że konwersja paliw jest stabilna i szybka;

Powyższy system wyposażony jest w adaptacyjny system temperatury spalin, aby uniknąć nadmiernego spalania gazu i osiągnąć ochronę agregatu;

2. Silnik spalinowy przekształcony na silnik gazowy

Użyj Converge do analizy symulacyjnego modelu komory spalania silnika oraz analizy modeli dopływu i wydymania;

Przeocalibrowanie silnika turboładującego w celu uzyskania różnej mocy gazowej.

Własny projekt części wspomagających silnika gazowego, materiałów odpornych na wysoką temperaturę gazu;

Własny projekt przekształcenia silnika diesla morskiego na system napędowy pasem dla lądowych zestawów energetycznych;

Skonfiguruj system dopływu powietrza, system przeciwciśnienia i antyeksplozyjny dla silnika gazowego.

3. Zestaw generujący LPG & zestaw generujący dwupaliwowy gaz

Zestaw generujący LPG;

Ustanowić model spalania odpowiedni dla LPG za pomocą oprogramowania Converge do analizy;

Aby dostosować strategię kontroli A/F silnika LPG, zoptymalizować projekt komory spalania;

Przyjęto tryb wielopunktowego wtrysku mieszanki, aby osiągnąć bardziej dokładną ilość wtryskiwania i skutecznie uniknąć wybuchu oraz powrotu ognia.

Specjalna stacja skidowa dla systemu LPG;

Zestaw generujący dwupaliwowy gaz;

Niezależnie opracowany przez firmę ECU dwupaliwowy pomyślnie zrealizował precyzyjne i automatyczne przełączanie paliwa;

Przyjęto tryb wielopunktowego wtrysku mieszanki, z wskaźnikiem zastępowania od 30% do 80% i średnią stopą zastępowania wynoszącą 55%;

Moc dwupaliwowego jest równoważna mocy oryginalnej maszyny, a wyższa wydajność kosztów jest bardzo oczywista;

4. Nadprzeciętnie duże / superszczątkowe zestawy generujące gazu

Zastosowanie samodzielnie opracowanego systemu spalania wstępno-spalinowego firmy w celu realizacji wtórnego zapłonu silników o dużym średnicy cylindra;

Zastosowanie kilku grupowych systemów kontroli wybuchów i wibracji z amerykańskiej technologii + kontrola ECU CAN bus gazu;

Wielokrotne systemy ochrony bezpieczeństwa gazu (nadciśnienie, ochrona przed wybuchem, wyciek gazu itp.);

System zdalnego monitorowania położeniowego parametrów dynamicznych silnika (oferta 24h gwarancji serwisowej);

5. System stacyjny do dostarczania gazu dla zestawów generujących gazu:

Utworzenie systemu dostarczania gazu o stabilnym ciśnieniu, niezawodnej wydajności i bezpieczeństwie

Warunki wstępne działania silnika.

Według potrzeb klientów możemy projektować różne stacje stacyjne dla klientów, takie jak parowanie, dekompresja, desulfuracja, odwodnianie, pomiar, aromatyzacja i szybkie ładowanie.