Pretvorba motorja na dvojno gorivo

Oddelek za predelavo motorjev Kingway

Oddelek za predelavo motorjev Kingway je bil zavezan raziskavam in razvoju plinskih motorjev, razvil je krmilnik ECU, ki je primeren za različna plinska goriva, ima popolnoma neodvisne pravice intelektualne lastnine.

Ne moremo samo zagotoviti celotnega plinskega motorja, ampak nudimo tudi storitve modifikacije dizelskega motorja ter projektiranje, izdelavo in montažo sistema za oskrbo s plinom (plinska drsna postaja).

Z močno tehnologijo je mogoče katero koli vrsto dizelskega motorja uspešno pretvoriti v motor z enim gorivom ali dvojnim plinskim motorjem, ni bistvene razlike v zmogljivosti v primerjavi z originalnim strojem in ga je mogoče prilagoditi glede na delovne in okoljske pogoje, tako da je dejanska uporaba učinek presega originalni stroj.

Visoka kakovost in varnost

Vedno so bili naši vztrajni cilji

Generator z enim gorivom:

Posamezna goriva vključujejo LPG, CNG, LNG, bioplin in druge vnetljive pline.

Način oskrbe s plinom goriva (enotočkovno mešanje ali večtočkovno mešalno vbrizgavanje) lahko prilagodimo glede na dejanske potrebe strank.

Dvogorivni generatorski set:

Generatorji na dvojno gorivo se lahko uporabljajo v kombinaciji z dizelskim gorivom in plinom v normalnih pogojih.

Stopnja zamenjave mešanja lahko doseže 80 %, povprečna stopnja pa je 55 %.

Lahko preklopi na enojni način dizelskega goriva brez plinskega goriva.

Opomba: Stopnja zamenjave pri mešanju %:

V mešanem stanju delež plinastega goriva v celotnem gorivu (plin + dizel).

Varnostni zaščitni sistem plinskega agregata:

* Zaščita plinskega motorja (temperatura vode, tlak olja, temperatura olja, prekoračitev hitrosti itd.);

* Zaščita dovoda plinskega motorja pred vračanjem ognja, nadtlakom ter zaščito pred eksplozijo in vibracijami;

* Zasilna izklopna in protipožarna naprava za plinovod;

* Nadzor temperature izpušnih plinov motorja;

* Zasilna zaustavitev agregata;

Glavne tehnične prednosti plinskega agregata:

1. Samostojno razvijte osnovno krmilno enoto ECU plinskega motorja.

* ECU z enim gorivom, ki uporablja tehnologijo tankega zgorevanja (enotočkovni hibrid in večtočkovni hibrid)

Sistem združuje visokoenergetski vžig in nadzor kota vžiga ter se lahko vnaprej namesti s sistemom za upravljanje zaščite pred eksplozijo in vibracijami;

Sistem uporablja sistem zaprte zanke s kisikom za dinamično spremljanje A/F v realnem času za zmanjšanje emisij;

Sistem vključuje digitalno regulacijo hitrosti, prehodni odzivni čas za krmiljenje ventila za vbrizgavanje plina pa je samo 2 ms;

* ECU za dvojno gorivo,

Mešanje različnih goriv, ​​kot so dizel & LPG, dizel & NG, dizel & bioplin;

Digitalni nadzor hitrosti in nadzorni sistem, neodvisen od vžiga, sta sprejeta za popolno zagotovitev zanesljivosti aplikacij z dvojnim gorivom;

PLC programabilno krmiljenje omogoča stabilno in hitro pretvorbo goriva;

Zgornji sistem je opremljen s sistemom za prilagajanje temperature izpušnih plinov, da se prepreči prekomerno zgorevanje plina in doseže zaščita agregata;

2. Pretvorba dizelskega motorja v plinski motor

Uporabite Converge za analizo simulacijskega modela zgorevalne komore motorja in analizo sesalnih in izpušnih modelov;

Ponovna kalibracija motorja s kompresorjem za pridobitev drugačne moči plina..

Podporni deli plinskega motorja, ki ga sami načrtujete, materiali, odporni na visoke temperature plina;

Pretvorba ladijskega dizelskega motorja v lastno zasnovo v sistem pogona z jermenom ventilatorja za kopenski agregat;

Konfigurirajte sistem za dovod zraka, nadtlak in sistem za zaščito pred eksplozijo za plinski motor.

3. LPG agregat in dvojni plinski agregat

generator LPG;

Vzpostavite model zgorevanja, ki je primeren za LPG s programsko opremo za analizo Converge;

Da bi prilagodili strategijo krmiljenja A / F motorja na LPG, optimizirajte zasnovo zgorevalne komore;

Način večtočkovnega mešanega vbrizgavanja je sprejet za doseganje natančnejše količine vbrizga in učinkovito preprečevanje pokanja in vračanja ognja.

Namenska plinska drsna postaja za LPG sistem;

Dvogorivni plinski agregat;

Dvogorivni ECU, ki ga je neodvisno razvilo podjetje, je uspešno izvedel natančno in samodejno preklapljanje goriva;

Sprejet je večtočkovni mešani način vbrizgavanja s stopnjo zamenjave 30–80 % in povprečno stopnjo zamenjave 55 %;

Moč dvojnega goriva je enakovredna moči originalnega stroja, višja stroškovna učinkovitost pa je zelo očitna;

4. Zelo velik / super velik plinski agregat

Sprejmite sistem zgorevanja pred zgorevanjem, ki ga je podjetje samo razvilo, da realizirate sekundarni vžig motorjev z velikim premerom;

Sprejmite več skupinskih sistemov za nadzor eksplozije in vibracij z ameriško tehnologijo + krmiljenje ECU vodila za plin CAN;

Več plinskih varnostnih zaščitnih sistemov (nadtlak, protieksplozijska zaščita, uhajanje plina itd.);

Sistem za nadzor dinamičnih parametrov motorja na daljavo v omrežju (zagotavlja 24-urno garancijsko storitev);

5. Sistem za oskrbo s plinom, nameščen na drsniku za plinski agregat:

Vzpostavite sistem oskrbe s plinom s stabilnim tlakom, zanesljivim delovanjem in varnostjo

Predpogoji za delovanje motorja.

V skladu s potrebami kupcev lahko za stranke oblikujemo različne postaje, nameščene na drsnik, kot so uparjanje, dekompresija, razžveplanje, dehidracija, merjenje, odorizacija in hitro polnjenje.