Konverzija motora za dvojno gorivo

Oddelek za pretvorbo motorjev Kingway

Odeljevalnica za pretvorbo motorjev Kingway je odločno posvečena raziskovanju in razvoju plinovih motorjev, je razvila upravljavni sistem ECU primernega za različne vrste plinov, s popolnoma neodvisnimi intelektualnimi lastninami.

Namreč lahko ponujamo celoten plinovi motor, vendar pa tudi storitve za prilagajanje dizelovih motorjev ter načrtovanje, proizvodnjo in namestitev sistemske opreme za plin (plinska postaja).

S močno tehnologijo je mogoče katerikoli vrsto dizelnega motora uspešno pretvoriti v eno- ali dvojni plinski motor, pri čemer ni osnovnih razlik v izvedbi glede na izvirni motor, in se lahko prilagaja glede na delovne in okoljske pogoje, zato presega dejanski učinek izvirnega aparata.

Visoka kakovost in varnost

Vedno sta bila naše stalno sledilne cilje

Enoplinski generator:

Enoplinski plini vključujejo butan/propan plin (LPG), kompresiran plin (CNG), skrbno plin (LNG), biogas in druge vzhodljive pline.

Po potrebi strank lahko prilagodimo način dobave plina za gorivo (mekanizem za mešanje v eni točki ali v večih točkah).

Generator s podvojenim gorivom:

Podvojene generatorje, ki jih je mogoče uporabljati z dizeljem in plinom v normalnih pogojev.

Stopnja zamenjave mešanja lahko doseže 80%, povprečna pa je 55%.

Lahko se preklopi na režim z enim dizelnim gorivom brez plinskega goriva.

Opomba: Stopnja zamenjave mešanja %:

V stanju mešanja je delež plinskega goriva v skupnem gorivu (plin + dizelj).

Varnostni sistem generatorja s plinom:

* Zaščita plinskega motornega agregata (voda temperatura, olajski tlak, olajška temperatura, presežna hitrost itd.);

* Vhodna zaščita plinskega motornega agregata pred vračanjem ogenja, previsokim tlakom in varnostno zaščito pred eksplozijo&vibracijo;

* Naprava za hitro izklopitev in zaustavljanje požarne razprše v plinskem cevišču;

* Kontrola temperature izpuščajnega plina plinskega motornika;

* Hitro izklopitev generatorja;

Jedrske tehnološke prednosti plinskega generatorja:

1. Samostojno razvita jedrska kontrolna enota ECU plinskega motornika.

* ECU z enim gorivom, ki uporablja tehnologijo tankozičnega gorenja (enotočkovni hibrid & večtočkovni hibrid)

Sistem integrira visokoenergijsko prižiganje in nadzor kota prižiga, ter ga je mogoče prednamestiti s sistemom za varstvo pred eksplozijo in vibracijami;

Sistem uporablja širokodelovni oksigenov zaključeni sistem za dinamično spremljanje A/F v realnem času, da zmanjša emisije;

Sistem integrira digitalni hitrostni regulator, čas prehodne odzivnosti za nadzor valjenja plina je le 2ms;

* ECU z dvema gorivoma,

Mešanje različnih goriv, kot so dizel in LPG, dizel in NG, dizel in biogas;

Uporablja se digitalno nadzorovanje hitrosti in samostojni sistem nadzora vzhodne voze, da se popolnoma zagotovi zanesljivost dvojnih gorivnih aplikacij;

Programabilna PLC-kontrola omogoča stabilno in hitro pretvorbo goriva;

Zgoraj opisani sistem je opremljen s sistemom prilagoditve temperature izhoda, da se izognemo presežni gorivozi in dosežemo zaščito generatorja;

2. Dizelski motor pretvori v plinovinski motor

Uporabite Converge za analizo simulacijskega modela kamere za zgorevanje motornika ter analizo vhodnih in izhodnih modelov;

Ponovna kalibracija nadmotnjenega motornika za dobljeno različne plinske moči.

Lastno dizajnirane delove plinovinskega motornika, visoko temperaturno odporne material glede na plin;

Lastno dizajniran sistem pretvorbe pomorskega dizelnega motornika v ventilatorsko pasno gonilno sistem za kopno generatorje;

Konfiguracija vzdušnega vhoda sistema, preplitve in eksplozije za plinovinski motor.

3. generator na LPG & generator na dvojni gorivo

Generator na LPG;

Ustvari model sagoravljanja, primernega za LPG, prek analiznega programa Converge;

Da se prilagodi strategija nadzora A/F za motor na LPG, optimiziraj zasnovno obliko kamere sagoravljanja;

Uporablja se večtočkovni mešani način vlecja, da se doseže točneje količina vlecja in učinkovito se izogiba razpusti in povratu ogenja.

Posvečena plinska postaja za sistem LPG;

Generator na dvojno gorivo;

Dvojni-gorivni ECU, ki ga je podjetje samostojno razvilo, je uspešno realiziral natančno in avtomatično preklapljanje goriva;

Uporablja se večtočkovni mešani način vlecja, s stopnjo zamenjave 30% - 80% in povprečno stopnjo zamenjave 55%;

Moč dvojnega goriva je enakovredna moči izvirnega stroja, z bistveno višjo cenovno koristnostjo;

4. Izredno velika / super velika plinska generatorna postaja

Uporabite samodevne pregorive skupine znotraj samega gorivne sistema, da omogočijo drugo zapalitev pri velikih motorjih;

Uporabite večje skupine eksplozij in vibracijskega nadzornega sistema s ameriško tehnologijo + plinski CAN bus ECU nadzor;

Večplastni sistem za varnost plina (previsoko tlakovanje, zaščita pred eksplozijo, plinska iztečnost itd.);

Oddaljeni sistem za lokacijsko spremljanje dinamičnih parametrov motornika (omogoča 24h jamstveno storitev);

5. Skupaj nameščeni sistem za oskrbovanje z plinom za plinske generatorne postaje:

Ustanovite sistem za oskrbovanje z plinom z stabilnim tlakom, zanesljivo delovanjem in varnostjo

Predpogoji za delovanje motornika.

Po potrebah strank lahko na meru oblikujemo različne skupine nameščenih postaj, kot so vaporizacija, dekompresija, odstranjevanje sirovega plina, dehidracija, meritve, aromatizacija in hitro polnjenje.