Конверзија мотора са два горива

Кингваи одељење за конверзију мотора

Кингваи Енгине Цонверсион Департмент је посвећен истраживању и развоју гасних мотора, развио је ЕЦУ контролера погодан за различита гасна горива, има потпуно независна права интелектуалне својине.

Не само да можемо да обезбедимо комплетан гасни мотор, већ и услугу модификације дизел мотора и пројектовање, производњу и монтажу система за снабдевање гасом (гас скид статион).

Са снажном технологијом, било који тип дизел мотора може се успешно претворити у мотор са једним горивом или гас са два горива, нема фундаменталне разлике у перформансама у поређењу са оригиналном машином и може се прилагодити према условима рада и животне средине, тако да стварна употреба ефекат превазилази оригиналну машину.

Висок квалитет и безбедност

Увек су били наши упорни циљеви

Генераторски сет за једно гориво:

Појединачна горива укључују ТНГ, ЦНГ, ЛНГ, биогас и друге запаљиве гасове.

Можемо прилагодити начин снабдевања горивом гасом (убризгавање у једној тачки или мешање у више тачака) према стварним потребама купаца.

Двоструки сет генератора горива:

Генератори са два горива могу се користити у комбинацији са дизелом и гасом у нормалним условима.

Стопа замене мешања може да достигне 80%, а просечна стопа је 55%.

Може се пребацити на режим са једним дизел горивом без гасног горива.

Напомена: проценат замене мешања:

У мешаном стању, удео гасовитог горива у укупном гориву (гас + дизел).

Сигурносни систем заштите гасног агрегата:

* Заштита мотора на гас (температура воде, притисак уља, температура уља, прекорачење брзине итд.);

* Заштита улаза гасног мотора од повратне ватре, надпритиска и заштите од експлозије и вибрација;

* Уређај за хитно искључење и гашење пожара за гасовод;

* Контрола температуре издувних гасова мотора;

* Искључивање агрегата у случају нужде;

Основне техничке предности гасног агрегата:

1. Независно развити језгро контролне јединице ЕЦУ гасног мотора.

* ЕЦУ са једним горивом користећи технологију танког сагоревања (хибрид са једном тачком и хибрид са више тачака)

Систем интегрише високоенергетско паљење и контролу угла паљења, и може се унапред инсталирати са системом управљања заштитом од експлозије и вибрација;

Систем користи систем затворене петље за кисеоник широког подручја за динамичко праћење А/Ф у реалном времену како би се смањиле емисије;

Систем интегрише дигиталну регулацију брзине, а пролазно време одзива за контролу вентила за убризгавање гаса је само 2 мс;

* ЕЦУ са два горива,

Мешање различитих горива као што су дизел & ТНГ, дизел & НГ, дизел & биогас;

Дигитална контрола брзине и независан систем контроле паљења су усвојени како би се у потпуности осигурала поузданост апликација са двоструким горивом;

ПЛЦ програмабилна контрола чини конверзију горива стабилном и брзом;

Горе наведени систем је опремљен системом за прилагођавање температуре издувних гасова како би се избегло прекомерно сагоревање гаса и постигла заштита генератора;

2. Дизел мотор се претвара у бензински мотор

Користите Цонверге да анализирате симулациони модел коморе за сагоревање мотора и анализирате усисне и издувне моделе;

Поновна калибрација мотора са компресором да би се добила другачија снага гаса..

Самопројектовани носећи делови за гасни мотор, материјали отпорни на високе температуре;

Самопројектовани бродски дизел мотор који се претвара у систем погона са ременом вентилатора за копнене генераторе;

Конфигуришите систем за усис ваздуха, систем за заштиту од надпритиска и експлозије за гасни мотор.

3. ТНГ агрегат и агрегат са двоструким горивом

ТНГ генераторски сет;

Успоставити модел сагоревања погодан за ТНГ преко софтвера за анализу конверге;

Да бисте прилагодили стратегију А/Ф управљања ТНГ мотора, оптимизујте дизајн коморе за сагоревање;

Мешовити режим убризгавања у више тачака је усвојен да би се постигла прецизнија запремина убризгавања и ефикасно избегло пуцање и враћање ватре.

Наменска гасна скид станица за ТНГ систем;

Генератор са двоструким горивом;

Дуал-фуел ЕЦУ независно развијен од стране компаније је успешно реализовао прецизно и аутоматско пребацивање горива;

Усвојен је мешовити режим убризгавања у више тачака, са стопом замене од 30% -80% и просечном стопом замене од 55%;

Снага двоструког горива је еквивалентна снази оригиналне машине, а перформансе веће цене су веома очигледне;

4. Екстра велики / супер велики гасни генератор

Усвојити саморазвијени систем сагоревања пре сагоревања компаније да би се реализовало секундарно паљење мотора великог пречника;

Усвојите неколико групних система за контролу експлозија и вибрација са америчком технологијом + контрола гасне ЦАН магистрале ЕЦУ;

Вишеструки сигурносни системи заштите од гаса (надпритисак, заштита од експлозије, цурење гаса итд.);

Систем за даљинско праћење позиционирања у мрежи за динамичке параметре мотора (обезбеђивање 24х гарантног сервиса);

5. Систем за снабдевање гасом монтиран на клизач за гасни агрегат:

Успоставите систем за снабдевање гасом са стабилним притиском, поузданим перформансама и безбедношћу

Предуслови за рад мотора.

У складу са потребама купаца, можемо да дизајнирамо различите клизне станице за купце као што су испаравање, декомпресија, одсумпоравање, дехидрација, мерење, одоризација и брзо пуњење.